Nokian Tyres представила обновленную шину для прицепов
По данным Nokian Tyres, сельскохозяйственные, коммунальные и землеройные подрядчики сталкиваются с такими же требованиями к эффективности, как и любая другая отрасль. Более крупные и мощные тракторы могут за один раз тянуть все большие прицепы-самосвалы с более тяжелым грузом, быстрее преодолевать расстояния и быть более продуктивными, чем раньше, с теми же временными затратами.
«Шина для прицепов Nokian CT была создана в ответ на потребность в прочных, но удобных шинах», — говорит Теро Саари, менеджер по продукции Nokian Tyres. — «Нам нужно было придумать что-то новое, что могло бы выдерживать большие нагрузки, но при этом было бы экономичным в использовании и отличалось длительным сроком службы».
По словам Теро Саари, выпущенная в 2014 году Nokian CT по-прежнему остается одной из самых прочных и стабильных шин для прицепов в мире. Как рассказал г-н Саари, резиновая смесь для этой шины оказалась настолько прочной, что в компании были удивлены длительным сроком службы первых серийных образцов.
«Мы не хотели слишком сильно сужать область применения этой шины», — пояснил Теро Саари. «В реальном мире одну и ту же шину можно использовать для землеройных работ, сельского хозяйства и многих других целей, и шина Nokian CT для прицепов доказала свою эффективность во всех этих областях».
Для дальнейшего повышения универсальности шин Nokian CT компания Nokian Tyres усовершенствовала популярный размер 600/55R26.5.
«При максимальном рабочем давлении новая версия может перевозить до 6,5 тонн при максимальной скорости 65 км/ч», — заявляет Теро Саари. «При 50 км/ч грузоподъемность уже 7,9 тонны. Это означает, что при двухосной конфигурации вы можете перевозить на два кубических метра больше грунта или песка».
Масло для коммерческого парка целесообразно выбирать по стойкости защитных свойств и стоимости всего интервала эксплуатации. Для службы эксплуатации эта задача сложнее, чем может показаться.
Новая разработка Минского автомобильного завода – из чего он собран.
В Минтрансе РФ считают, что к 2035 году доля беспилотных грузовиков в грузообороте автомобильного транспорта страны составит около 19%.