Главная » Новости » «Бизон ДСТ» начала поставку карьерных самосвалов

«Бизон ДСТ» начала поставку карьерных самосвалов

Компания «Бизон ДСТ» представила карьерные самосвалы Sany SRT45 и Sany SKT90S. Эти модели предназначены для перемещения полезных ископаемых и строительных материалов в разрыхленном состоянии по технологическим дорогам.

По данным «Бизон ДСТ», самосвалы имеют сверхпрочную конструкцию кузова и кабины, а также усиленную ходовую часть для преодоления препятствий и передвижения по горной и пересеченной местности. Машины легко справляются с уклонами до 50 градусов.

Карьерные самосвалы обладают внушительными габаритными размерами, высокой мощностью и большой массой. Самые крупные из них не предназначены для передвижения по дорогам общего пользования. Как правило, после сборки и обкатки на заводе их вновь разбирают и доставляют на объект эксплуатации частями.

На многих карьерных самосвалах устанавливается гибридный силовой агрегат. В его основе дизельный двигатель, который запускается от генератора переменного тока. Он передает энергию электродвигателям тяг, вращающим колеса.  Комбинированными являются и тормозные механизмы внедорожных самосвалов – гидравлика с электромоторами.

Согласно данным «Бизон ДСТ», отличительной чертой карьерных самосвалов Sany является специальная форма кузова. Острый угол задней стенки обеспечивает смещение нагрузки на последнюю ось, которая является наиболее мощной. Скошенный борт при опрокидывании задает дополнительный импульс и ускоряет разгрузку. Ямообразное углубление в центральной части кузова понижает центр тяжести груза и увеличивает безопасность разгрузки и движения по неровным карьерным дорогам.


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.

1 Мая – День весны и труда

Этот праздник ежегодно отмечается в России уже более 100 лет.

Ведущие оси грузовика: 2, 3 или 4? Преимущества двух осей

Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? А у четырехосного проходимость еще лучше? Анализируем преимущества схемы 4х4

Комментировать





Поделиться