Главная » Новости » Стартовало ралли «Шелковый путь-2021»

Стартовало ралли «Шелковый путь-2021»

В Омске состоялась церемония старта международного ралли «Шелковый путь». В ралли принимают участие десятки гоночных автомобилей и мотоциклов, среди которых - семь грузовых машин команды «КАМАЗ-мастер».

На церемонии старта ралли омичам представилась возможность увидеть первый старт грузовика семейства К5 – КАМАЗа-435091.

Люк Альфан, спортивный директор ралли «Шелковый Путь», прокомментировал: «Помимо духа приключений и удивительных открытий, международное ралли «Шелковый путь» представит совершенно новый маршрут, который никогда не использовался в гонке. Это издание обещает быть волшебным, с исключительным составом участников как в чемпионате мира по ралли-рейдам FIM, так и в Кубке мира по ралли-рейдам FIA. Рельеф трассы по всему маршруту гонки обещает быть разнообразным и сложным».

На период проведения «Шелкового пути» руководителем состава команды «КАМАЗ-мастер» будет восьмикратный победитель ралли «Дакар» Сергей Савостин. Владимир Чагин является руководителем проекта «Шелковый путь» и на период гонки сосредоточится на организационных вопросах, связанных с ее проведением.

В грузовом зачете ралли примут участие семь экипажей «КАМАЗ-мастер»:

  • №500, пилот Антон Шибалов, штурман Дмитрий Никитин, механик Иван Татаринов;
  • №501 пилот Дмитрий Сотников, штурман Руслан Ахмадеев, механик Ильгиз Ахметзянов;
  • №504, пилот Эдуард Николаев, штурман Евгений Яковлев, механик Искандэр Романов;
  • №505, пилот Айрат Мардеев, штурман Дмитрий Свистунов, механик Вадим Ахметов;
  • №507, пилот Андрей Каргинов, штурман Андрей Мокеев, механик Иван Мальков;
  • №508, пилот Сергей Куприянов, штурман Александр Куприянов, механик Сергей Кренев;
  • №513, пилот Богдан Каримов, штурман Альберт Арсланов, механик Владимир Рыбаков.

«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.

Ведущие оси грузовика: 2, 3 или 4? Преимущества двух осей

Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? А у четырехосного проходимость еще лучше? Анализируем преимущества схемы 4х4

Новые ограничения для иностранных поставщиков. Сначала утильсбор, потом шины, что дальше?

Государство постепенно ограничивает конкуренцию в области коммерческого автотранспорта, предоставляя преференции отечественным производителям

Комментировать





Поделиться