Новое поколение грузовиков MAN получило две награды iF DESIGN

По информации производителя, при разработке новых грузовых автомобилей компания MAN привлекла к сотрудничеству более 700 водителей. Они принимали участие в различных стадиях работы: моделировании, проработке на симуляторах вождения, испытаниях на тестовых трассах. Опыт профессионалов был в полной мере учтен и применен в дизайне MAN NGT.
Общая компоновка рабочего места определяется тремя основными системами, с каждой из которых водитель может работать по отдельности. Это приборная панель, мультимедийная и навигационная система с дисплеем, диагональ которого может составлять до 12,3 дюйма (система также оснащена инновационным контроллером MAN SmartSelect), а также – в кабинах, предназначенных для дальних рейсов – блок дистанционного управления основными функциями комфорта и информационно-развлекательными функциями из любой зоны в кабине. Каждая система имеет свою собственную, характерную именно для интерьера грузовика, логику управления, при этом все они подчиняются единой, целостной концепции взаимодействия.
По данным MAN, высокое качество и практичность отделочных материалов, эргономичное кресло, комфортное места отдыха, а также многочисленные системы безопасности и помощи водителю, ориентированные на будущее возможности связи и доступа в информационные сети нового поколения грузовых автомобилей MAN – все это облегчает и упрощает режим повседневной работы и жизни современного водителя грузовика.
«Динамичный внешний дизайн этих автомобилей сочетает прогрессивность и лучшие традиции. Такая последовательность и стабильность создает мощную и эмоциональную индивидуальность грузовика с логотипом льва. Интерьер полностью ориентирован на потребности водителя, он учитывает их на интуитивном уровне, предлагая безопасное и комфортабельное место для работы и отдыха даже в самых продолжительных рейсах», — рассказывает руководитель подразделения дизайна грузовиков MAN Рудольф Купица, объясняя, как за счет великолепного баланса выразительности и практичности удалось сформировать безупречный облик MAN NGT.
Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.
Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? А у четырехосного проходимость еще лучше? Анализируем преимущества схемы 4х4
Государство постепенно ограничивает конкуренцию в области коммерческого автотранспорта, предоставляя преференции отечественным производителям