Главная » Новости » В Хабаровском крае ограничат движение большегрузов с 16 апреля

В Хабаровском крае ограничат движение большегрузов с 16 апреля

«Просушка» региональных дорог Хабаровского края стартует 16-го апреля с центральных и южных регионов. В северных районах она начнется на два дня позже.

Соответственно, в первую очередь движение грузовых автомобилей ограничат на дорогах Амурского, Бикинского, Ванинского, Вяземского, Комсомольского, Нанайского, Советско-Гаванского, Солнечного, Хабаровского районов, а также в районе имени Лазо, которые находятся в центре и в южной части региона. Здесь принятые меры будут действовать с 16-го апреля по 15-е мая. «Просушка» дорог в северных районах (Аяно-Майский, Верхнебуреинский, Николаевский, Охотский, имени Полины Осипенко, Ульчский) пройдет с 18-го апреля по 17-е мая.

Нормы допустимой нагрузки при этом будут зависеть от категории дороги. Для трасс более высокой 2-й и 3-й категорий разрешенная осевая масса на время весенних ограничений составит: 6 тонн — на одиночную более нагруженную ось, 10 тонн — для сдвоенной оси, для строенной оси — 12 тонн, а на каждую из сближенных осей — 5 тонн. На дорогах же 4-й и 5-й категорий свободный проезд (без специального разрешения) будет возможен, если нагрузка на любую из осей грузовика не превысит 4 тонны. Перечень дорог регионального и межмуниципального значения Хабаровского края с указанием их категории можно найти по ссылке.

Весенние ограничения будут действовать и в столице региона. Они начнутся раньше, 29-го марта, и продлятся 40 дней, до 7-го мая включительно, а допустимая нагрузка будет еще меньше — 3,5 тонны на ось.


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.

Ведущие оси грузовика: 2, 3 или 4? Преимущества двух осей

Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? А у четырехосного проходимость еще лучше? Анализируем преимущества схемы 4х4

Новые ограничения для иностранных поставщиков. Сначала утильсбор, потом шины, что дальше?

Государство постепенно ограничивает конкуренцию в области коммерческого автотранспорта, предоставляя преференции отечественным производителям

Комментировать





Поделиться