Контейнеровозы Grunwald соответствуют европейским стандартам перевозок
Собственная масса новых моделей составляет 3 600 кг. При этом конструкция рамы, выполненная из высокопрочной стали, оптимизирована таким образом, чтобы объединить высокую полезную нагрузку с максимальной прочностью. Впервые использован осевой агрегат марки JOST с дисковыми тормозами – одно из самых легких и технологичных решений. Задняя ось оборудована механизмом подъема/опускания. Полуприцепы оборудованы легкими алюминиевыми ресиверами, задним алюминиевым бампером и новейшей светотехникой.
Полуприцепам первой партии будут осуществлять обслуживание контейнерного терминала порта Клайпеда в Литве. Модель облегченного контейнеровоза должна хорошо вписаться в европейскую модель интермодальных перевозок, где наилучшая оптимизация процессов достигается за счет меньших затрат при максимальной полезной нагрузке.
Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.
Новая статья серии публикаций. Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? Анализируем преимущества схемы 6х6
Минтранс России планирует до конца 2026 года создать систему, которая защитит муниципальные дороги от разрушения перегруженным транспортом. Помогут ли данные меры сохранить дороги?
