Главная » Новости » Казахстан и Беларусь - лидеры в производстве коммерческой техники

Казахстан и Беларусь — лидеры в производстве коммерческой техники

По данным агентства Russian Automotive Market Research, в январе-июле текущего года больше всего грузовиков и автобусов произвели в Казахстане и Беларуси.

По итогам семи месяцев 2020 года объемы выпуска грузовой техники в Казахстане выросли практически в три раза. В Беларуси также отмечена положительная динамика производства (+5% к АППГ). В июле в Беларуси и Казахстане сохранился рост объемов выпуска грузовиков. В Узбекистане, напротив, производство грузовой техники продолжает сокращаться (-27% в январе-июле 2020 г.; -36% в июле 2020 г.). Также по итогам этого периода производство автобусов в Казахстане и Беларуси выросло на 16% и 7% соответственно. Динамика производства автобусов в Узбекистане осталась отрицательной (-57% к АППГ). В июле 2020 г. Беларусь и Казахстан активно наращивали выпуск автобусов, в то время как в Узбекистане объемы производства падали.

Отметим, что производство легковых автомобилей также выросло  в Казахстане (+44% к АППГ). Заводы Беларуси и Узбекистана увеличили выпуск легковых автомобилей на 6% и 14% соответственно. В июле 2020 года прирост производства легковых автомобилей отмечен в Казахстане (+21%) и Беларуси (+3% к АППГ).


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.

1 Мая – День весны и труда

Этот праздник ежегодно отмечается в России уже более 100 лет.

Ведущие оси грузовика: 2, 3 или 4? Преимущества двух осей

Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? А у четырехосного проходимость еще лучше? Анализируем преимущества схемы 4х4

Комментировать





Поделиться