Автопоезда Meusburger Новтрак отправились в Якутию

Самосвальные прицепы AK-472S объёмом кузова 30 куб.м. выполнены из высокопрочной шведской стали Hardox. Левый борт откидывается вниз, открывание/закрывание бортов гидравлическое при подъеме/опускании кузова. Учитывая, что техника будет эксплуатироваться в суровых климатических условиях, прицеп оснащён системой подогрева кузова выхлопными газами с краном переключения. Стоит отметить усиленные 20-тонные осевые агрегаты. Передний и задний W-агрегат в усиленном исполнении для жестких дорожных условий, суммарная грузоподъёмностью 80 тонн. Для предотвращения замерзания и лучшего ссыпания груза установлены площадочные вибраторы с усилием 2,5 тонны. Самосвальная надстройка на базе шасси Volvo с колёсной формулой 8х4 объёмом кузова 21 куб.м. адаптирована к работе по бездорожью. Кузов также выполнен из высокопрочной шведской стали, оснащён системой подогрева – всё это гарантирует надёжность при транспортировке горной массы в разнообразных погодных условиях. Для безопасности самосвал оснащён козырьком на передней стенке, что обеспечивает защиту кабины машины.
Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.
Этот праздник ежегодно отмечается в России уже более 100 лет.
Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? А у четырехосного проходимость еще лучше? Анализируем преимущества схемы 4х4