Электробус КАМАЗ-6282
Испытание электробуса проходит с апреля 2017 года в Одинцовском филиале «МОСТРАНСАВТО» по маршруту № 818 «Славянский бульвар – Сколково». За месяц работы автобусом воспользовалось более 1 000 пассажиров, а сам электробус выполнил 42 рейса. Несмотря на короткий срок тестирования, специалистами предприятия были выявлены как положительные особенности нового транспорта, так и отрицательные.
Среди плюсов электробуса – улучшенные характеристики кузова: шумоизоляция, которая обеспечивает акустический комфорт для пассажиров, качественные материалы, применяемые при отделке салона. Не менее важные преимущества – наличие кондиционера и эффективная тормозная система с применением системы рекуперации энергии.
Наряду с преимуществами, в ходе тестирования обнаружились и недостатки. Среди них – затрудненный доступ к обслуживанию деталей ходовой части из салона и отсутствие датчика уровня и температуры охлаждающей жидкости.
Напомним, что новый электробус создан на базе опытного производства ПАО «КамАЗ». Максимальная скорость машины – 75 км/час. Салон транспортного средства рассчитан на 85 пассажиров, из которых 25 посадочных мест. Электробус имеет низкопольную конструкцию кузова и адаптирован для маломобильных граждан и людей с детскими колясками.
Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.
Этот праздник ежегодно отмечается в России уже более 100 лет.
Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? А у четырехосного проходимость еще лучше? Анализируем преимущества схемы 4х4