Российские страховые компании планируют разработать специализированный продукт для защиты владельцев коммерческого транспорта от поломок, вызванных использованием топлива стандарта Евро-3. Как пишет радио РБК со ссылкой на вице-президента Всероссийского союза страховщиков (ВСС) Сергея Ефремова, необходимость в таком инструменте возникла после официального решения о снижении экологических требований к выпускаемому на внутренний рынок горючему.

Данная инициатива стала реакцией на изменение рыночной конъюнктуры в секторе нефтепереработки. Переход на стандарты Евро-3 вместо Евро-5 создает потенциальные риски для современных двигателей, чувствительных к качеству топлива. В условиях, когда эксплуатанты коммерческого транспорта сталкиваются с угрозой преждевременного износа узлов, страховой рынок стремится предложить инструмент для компенсации возможных убытков.

По мнению Сергея Ефремова, вопрос разработки страхового покрытия стал актуальным в последние несколько дней. Эксперт подчеркнул, что ранее подобная страховая защита не была востребована, однако текущие изменения в производственных стандартах вынуждают страховщиков пересмотреть продуктовую линейку и подготовить предложения, учитывающие специфику эксплуатации техники на топливе с пониженными характеристиками.

Технические специалисты выражают обеспокоенность последствиями использования такого топлива. Автомобильный инженер и член правления Союза автосервисов Дмитрий Даншов отметил, что длительная эксплуатация двигателей на низкокачественном горючем чревата зависанием клапанов и серьезными поломками силовых агрегатов. Особые опасения вызывают катализаторы, ресурс которых может быть существенно сокращен, что потребует от владельцев автопарков дополнительных расходов на обслуживание.

На текущий момент единственным способом минимизации рисков остается проверка сертификатов соответствия непосредственно на АЗС, пояснил член Совета директоров группы «Содействие Дельта» Глеб Веленский. В отсутствие страхового продукта ответственность за последствия заправки некачественным топливом фактически ложится на плечи владельца транспортного средства.

Ранее правительство РФ приняло постановление, разрешающее ряду НПЗ выпускать топливо с показателями Евро-3 вместо Евро-5. В мае 2026 года действие данного документа было пролонгировано, что закрепило текущие стандарты на внутреннем рынке и подтолкнуло страховое сообщество к поиску новых решений для защиты интересов автовладельцев.

Источник: autonews.ru