Главная » Новости » «МОСТРАНСАВТО» контролирует расход топлива

«МОСТРАНСАВТО» контролирует расход топлива

В 2017 году ГУП МО «МОСТРАНСАВТО» внедрило новую систему сбора и анализа данных оперативного управления предприятием, с помощью которой можно проводить ежедневный мониторинг его операционной деятельности. По подсчетам специалистов, нововведение позволит выявлять незаконный слив топлива и существенно снизить потери предприятия. Об этом сообщил генеральный директор «МОСТРАНСАВТО» Александр Зайцев.

Повышение уровня контроля и автоматизация учета расхода горючего в первом квартале 2017 года позволили снизить его потребление на 8,7% по сравнению с первым кварталом 2016 года. При этом показатель пробега подвижного состава вырос. По словам Александра Зайцева, работа в условиях рыночной экономики и постоянно растущие цены на топливо показали необходимость создания качественной автоматизированной системы управления расходом горючего. Это позволило оперативно контролировать поставки закупленного топлива на АЗС филиалов и его отпуск с АЗС для работы транспорта «МОСТРАНСАВТО». «Оборудованные датчиками уровня топлива автобусы позволяют получать реальную информацию о фактическом расходе топлива транспортным средством, пройденном пути, фиксировать несанкционированные сливы топлива, что существенно снижает потери предприятия», — подчеркнул А. Зайцев. С 2016 года «МОСТРАНСАВТО» может оперативно получать и контролировать основные производственные показатели каждого из 31 филиалов: расход горючего, выручку, пробег, количество рейсов и другие. Система анализирует данные, поступающие из ГЛОНАСС, АСУ «Навигации», СОБОП, АЗС и других источников. Так, если раньше дополнительный коэффициент расхода топлива из-за обогрева салона автобуса зимой или работы кондиционера летом закладывался без учета температуры за бортом, то теперь система просчитывает и нормирует расход автоматически, опираясь, в том числе, на данные метеорологических служб в населенном пункте, где работает машина, не позволяя незаконно списывать топливо. 


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.

1 Мая – День весны и труда

Этот праздник ежегодно отмечается в России уже более 100 лет.

Ведущие оси грузовика: 2, 3 или 4? Преимущества двух осей

Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? А у четырехосного проходимость еще лучше? Анализируем преимущества схемы 4х4

Комментировать





Поделиться