Глава автогиганта назвал уходящий 2016 год «непростым, но справедливым». Прошлый, 2015-й, по оценке Сергея Когогина, был существенно сложнее. В целом, российский рынок начал оживляться, и автогигант был готов ответить на спрос предложением. 2016 год создал «КАМАЗу» условия для роста и запомнится важными событиями. «Во-первых, в феврале мы отметили 40-летие со дня выпуска первого автомобиля «КАМАЗ», эту радость разделил с нами Президент РФ Владимир Путин», – начал перечисление руководитель автогиганта. Другая веха – март, начало строительства в периметре «КАМАЗа» завода каркасов кабин для грузовиков поколения К5 в сотрудничестве с компанией Daimler. Это первый столь крупный проект со времён строительства самого «КАМАЗа». В ноябре на прессово-рамном заводе сварен 5-тысячный каркас кабины для нового модельного ряда. В 2016 году на «КАМАЗе» продолжилась модернизация модельного ряда. С конвейера сошли первые самосвалы КАМАЗ-6580 и КАМАЗ-65802, представители тяжёлого ряда семейства перспективных автомобилей, другого уровня комфортности. Помимо этого, компания участвовала в разработке эксклюзивной концепции городской транспортной системы с использованием беспилотных автобусов – проект «ШАТЛ». Подводя итоги года в целом, Сергей Когогин отметил главный показатель: до 58% выросла доля предприятия на рынке (против 51% в 2015 году). Важно, что удалось вызвать доверие клиентов к новому модельному ряду компании. И сегодня «КАМАЗ» является ключевым игроком на рынке России. «Для нас доля в 58% – не только преимущество, но и ответственность: мы должны соответствовать ожиданиям «на все сто», – отметил глава компании.