Главная » Новости » Участок трассы М-5 в Челябинской области отремонтировали с опережением графика

Участок трассы М-5 в Челябинской области отремонтировали с опережением графика

Объект сдан в эксплуатацию на четыре месяца раньше установленного контрактом срока, что позволит оптимизировать логистику на одном из наиболее загруженных направлений горнозаводской зоны региона.

В Ашинском районе Челябинской области завершены работы по приведению в нормативное состояние участка федеральной трассы М-5 «Урал» с 1579-го по 1597-й км. Объект сдан в эксплуатацию на четыре месяца раньше установленного контрактом срока, что позволит оптимизировать логистику на одном из наиболее загруженных направлений горнозаводской зоны региона.

В ходе капитального ремонта дорожники выполнили полную замену асфальтобетонного покрытия, провели работы по устранению пучин и укрепили обочины. Данный участок характеризуется высокой интенсивностью движения, включая значительный трафик большегрузного транспорта, что предъявляет повышенные требования к износостойкости дорожного полотна.

Для повышения безопасности эксплуатации трассы в 2026 году специалисты обновили более 4 км краевого барьерного ограждения. Также на объекте установлено 437 новых дорожных знаков и нанесена разметка из термопластика, обладающая повышенным сроком службы.

Особое внимание уделено превентивным мерам: на наиболее сложных отрезках трассы смонтировано свыше 12 км шумовых полос. Данное техническое решение призвано предупреждать водителей о приближении к опасным зонам и снижать риск возникновения аварийных ситуаций.

Отремонтированный отрезок относится к старому ходу трассы М-5 в районе города Сим. Согласно планам ФКУ «Уралуправтодор», после завершения строительства и ввода в эксплуатацию нового обхода Сима, данный маршрут останется доступным для движения всех категорий транспортных средств, сохраняя свою значимость для региональных и межрегиональных грузоперевозок.

Источник: ТГ Грейдер


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Масло для коммерческого парка целесообразно выбирать по стойкости защитных свойств и стоимости всего интервала эксплуатации. Для службы эксплуатации эта задача сложнее, чем может показаться.

Сверхлегкий подъемник «Чайка-Сервис». Как устроена российская вышка в 36 метров

Новейшая автовышка «Чайка TR336» гораздо легче западных установок с такой же длиной стрелы.

Водители-мигранты и ремонтники-мигранты — решение проблемы дефицита кадров на транспорте?

Эффективен ли этот путь? На каких условиях привлекать к работе мигрантов? Как не повторить ошибок недавних лет с привлечением граждан соседних стран на малоквалифицированную работу?

Комментировать





Поделиться