Новая IT-структура с капиталом 300 млн рублей займется цифровизацией логистики в России
В Москве зарегистрировано ООО «ЦТЛП Лотус» — юридическое лицо, ответственное за разработку Национальной цифровой транспортно-логистической платформы (НЦТЛП). Уставный капитал компании составил 300 млн рублей, распределенных в равных долях (по 33,3%) между ПАО «Дальневосточное морское пароходство» (FESCO), ООО «Цифровая логистика» (структура РЖД) и АО «Калуга Астрал».
Создание платформы стало ответом на потребность рынка в повышении эффективности логистических цепочек. В условиях трансформации транспортных коридоров и роста нагрузки на инфраструктуру, отрасль нуждается в переходе к единым цифровым стандартам, которые позволят минимизировать ошибки при оформлении грузов и ускорить прохождение таможенных и логистических процедур.
По словам замминистра транспорта Алексея Шило, проект нацелен на повышение конкурентоспособности российской логистики. «Ее создание позволит снизить транзакционные издержки, обеспечить прозрачность логистических процессов и перейти к единым цифровым стандартам взаимодействия государства и бизнеса», — подчеркнул он.
В настоящее время проект находится на стадии формирования концепции. Учредители ведут разработку модели данных и ключевых цифровых сервисов, а также готовят технико-экономическое обоснование. Финансирование реализации платформы планируется осуществлять за счет комбинации бюджетных средств и частных инвестиций.
Заместитель главы РЖД Евгений Чаркин отметил, что накопленный холдингом опыт внедрения цифровых механизмов станет фундаментом для новой системы. В долгосрочной перспективе НЦТЛП должна не только оптимизировать внутренние процессы, но и обеспечить интеграцию российских логистических решений с зарубежными системами.
Ранее в отрасли уже предпринимались попытки внедрения отдельных цифровых сервисов для грузоперевозок, однако создание НЦТЛП является первой попыткой консолидировать этот опыт на национальном уровне с участием крупнейших игроков рынка и разработчиков IT-решений.
Источник: rbc.ru
Масло для коммерческого парка целесообразно выбирать по стойкости защитных свойств и стоимости всего интервала эксплуатации. Для службы эксплуатации эта задача сложнее, чем может показаться.
Новейшая автовышка «Чайка TR336» гораздо легче западных установок с такой же длиной стрелы.
Эффективен ли этот путь? На каких условиях привлекать к работе мигрантов? Как не повторить ошибок недавних лет с привлечением граждан соседних стран на малоквалифицированную работу?
