Минтранс предлагает смягчить перевозчикам переход на ЭДО

Министерство транспорта РФ предложило ввести мягкий переходный период при переходе на обязательные электронные перевозочные документы, чтобы защитить транспортный бизнес от штрафов. Об этом глава ведомства доложил на совещании президента с членами Правительства, сообщает пресс-служба Кремля.
Несмотря на то, что официальный старт обязательного использования Государственной информационной системы электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД) назначен на 1 сентября 2026 года, Минтранс выступил с инициативой смягчить этот процесс для участников рынка:
- Сроки моратория: ведомство предложило установить адаптационный период до 1 марта 2027 года.
- Никаких наказаний: в течение этих шести месяцев инспекторам на дорогах официально рекомендовано ограничиваться лишь устными замечаниями, если водитель грузовика предъявит привычные бумажные документы вместо электронных накладных.
Такой лояльный подход позволит транспортным и экспедиторским компаниям без спешки и финансовых потерь перестроить свои внутренние бизнес-процессы и настроить ИТ-системы под новые государственные требования. Также до конца весенней сессии ведомство планирует внести точечные изменения в закон «О транспортно-экспедиционной деятельности», чтобы окончательно сгладить все юридические углы.
Для стабильности грузоперевозок Минтранс и ФНС подготовили четыре нормативных постановления, где прописали правила для всех видов транспорта, а также заложили механизмы безопасности. В частности, предусмотрен «аварийный режим» работы на случай технических сбоев или отсутствия мобильного интернета в пути.
Кроме того, бумажные носители официально разрешено использовать для:
- Перевозок специальных и режимных грузов.
- Международных сделок с иностранными партнерами.
- Доставки личных вещей обычных граждан.
Внедрение ГИС ЭПД станет фундаментом для создания масштабной Национальной цифровой транспортно-логистической платформы. Она позволит государству в реальном времени видеть товарные потоки внутри страны и точнее планировать экономический баланс.
Источник: ТГ Минтранс России
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Новый экскаватор-погрузчик ДЭМ 510 от «Дорэлектромаш» – вершина гаммы землеройной техники, которую производит этот белорусский холдинг.
Шины бренда Atlander, более пяти лет успешно продающиеся на рынке Америки и Европы, набирают популярность у российских перевозчиков.