Почему на складах ждут работников из Африки и Азии

Дефицит линейного персонала на складских объектах стал настолько острым, что бизнес начал масштабную экспансию на рынки труда стран дальнего зарубежья.
Главным макроэкономическим фактором, подталкивающим логистику к найму иностранных граждан, стал исторический минимум безработицы. По данным Министерства труда и социальной защиты РФ, этот показатель опустился до отметки 2,2%.
Для реального сектора это означает фактическое отсутствие свободных трудовых ресурсов внутри страны. В условиях избытка предложений интерес российских соискателей к вакансиям, связанным с тяжелым ручным трудом, закономерно снижается. Компании признают: укомплектовать штаты складских комплексов исключительно внутренними силами сегодня практически невозможно.
Дополнительное давление на рынок оказывает стремительное развитие сегмента e-commerce. Экспансия крупнейших маркетплейсов требует постоянного ввода новых распределительных центров, что генерирует колоссальный спрос на комплектовщиков, упаковщиков и грузчиков.
В условиях исчерпания кадрового потенциала ближнего зарубежья, фокус рекрутинга смещается в сторону стран Африки, Южной и Юго-Восточной Азии. Эти регионы становятся ключевыми поставщиками трудовых ресурсов для российских распределительных центров.
Участники рынка единодушны в своих ожиданиях — потребность в работниках из дальнего зарубежья будет только нарастать. Согласно экспертным прогнозам, объем найма из этих регионов в ближайшие два года увеличится в 1,5 раза.
Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.
Автобетононасос с шестидесятиметровой стрелой Everdigm CP61RZ6 на шасси Sitrak C7H колесной формулой 10х4. Завершаем знакомство
Журнал «Рейс» поздравляет автомобилистов нашей армии с профессиональным праздником