Забытый вездеход «Тосно-ГАРО»: уникальный гибрид ЗИЛа, ЛАЗа и ПАЗа

В 1963 году на Тосненском авторемонтном предприятии был создан уникальный экспериментальный вездеход — автобус «Тосно-ГАРО» (АТАРЗ-63). Машина задумывалась как идеальный транспорт для сурового бездорожья, способный доставить пассажиров туда, где пасуют обычные ПАЗики.

Конструктивные особенности автобуса:

— полноприводное трехосное шасси легендарного ЗИЛ-157К («Захар»);

— двигатель мощностью 110 л. с. позволял развивать максимальную скорость до 65 км/ч;

— гибридная конструкция кузова с использованием элементов серийных автобусов ЛАЗ-695 и ЗИЛ-158;

— колесная формула 6х6, минимальные свесы и сбалансированная база позволяли автобусу уверенно идти по пересеченной местности;

— салон был рассчитан на 28 сидячих мест (общая вместимость — 47 человек).

После триумфа на ВДНХ вездеход отправили на «проверку боем» в Вологодскую область. В ходе тестов весной 1964 года «Тосно-ГАРО» соревновался с ПАЗ-672 и КАвЗ-685 на арочных шинах. Результаты были ошеломляющими: по проходимости экспериментальный автобус не оставил шансов конкурентам.

Несмотря на успех и планы по выпуску первой партии из 50 машин, проект закрыли. Дальнейшие разработки полноприводной техники передали на ПАЗ, а единственный построенный экземпляр «Тосно-ГАРО» так и остался работать на дорогах Вологодчины до конца своего ресурса.