Рынок спецтехники: какие производители в лидерах
В 2025 году общее падение рынка тяжелых грузовиков (HCV) составило 54%, тогда как сегмент специальной техники упал лишь на 23%, оставаясь относительно стабильным. Количество зарегистрированных единиц специальной техники составило 13 744 штук.
В начале 2026 года рынок HCV уменьшился на 46%, в то время как продажи спецтехники снизились только на 18% (807 ед.), сохранив динамику в пределах нормы.
Ведущие игроки российского рынка спецтехники:
— «КАМАЗ» – доминирует на рынке с долей около 42–46%;
— МАЗ – занимает второе место с долей 12–13%;
— «Урал» – удерживает позиции с долей 9–11%;
— Sany – представлен в топ-5 с долей 6–7%.
В начале года из лидеров выпал Shacman (5,5%), уступив место китайскому бренду FAW (6,9%).
Структура рынка спецтехники:
— коммунальная техника около 33,2%;
— доля автокранов и подъемников составляет 19,2%;
— автоцистерны занимают около 12% рынка;
— доля строительной техники чуть менее 10%.
Таким образом, драйвером устойчивости рынка специальных автомобилей остается коммунальная техника, продажи которой довольно стабильны.
Источник: Автостат
Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.
Новая статья серии публикаций. Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? Анализируем преимущества схемы 6х6
Минтранс России планирует до конца 2026 года создать систему, которая защитит муниципальные дороги от разрушения перегруженным транспортом. Помогут ли данные меры сохранить дороги?
Галерея (1)
