Росстандарт запретил продажи ряда моделей китайских грузовиков

Росстандарт приостановил реализацию на российском рынке ряда моделей тяжелой грузовой техники и спецмашин китайского производства. Под ограничения попали бренды SANTAI, DESA, DSCN (тип DSTBJSQ) и CAMC (тип H7). Продажи запрещены до полного устранения выявленных нарушений обязательных технических требований, которые, по оценке ведомства, создают угрозу безопасности дорожного движения.
В ходе контрольных мероприятий инспекторы выявили критические несоответствия в конструкции транспортных средств. В частности, зафиксированы нарушения в работе тормозной системы и рулевого управления, а также ненадлежащее крепление ремней безопасности. Кроме того, техника не соответствует стандартам по установке противоподкатной защиты и боковых защитных устройств, что при ДТП с легковыми автомобилями значительно повышает риск тяжелых последствий.
Отдельное внимание уделено спецтехнике. У автокранов-манипуляторов выявлены дефекты узлов, способные привести к разрушению стрелы или колонны под нагрузкой, что чревато опрокидыванием машины и падением груза. Конструкция мусоровозов признана небезопасной из-за отсутствия необходимых защитных кожухов, что создает угрозу травмирования персонала при эксплуатации.
Эксперты Росстандарта также отметили несоблюдение весовых параметров. Нарушение распределения нагрузки по осям и смещение центра тяжести негативно сказываются на управляемости грузовиков, увеличивают тормозной путь и делают поведение техники непредсказуемым в сложных дорожных условиях. Помимо технических недочетов, у производителей обнаружены документарные нарушения.
Запрет распространяется исключительно на новые продажи. Эксплуатация уже реализованной техники не прекращается, однако владельцам следует ожидать запуска отзывных кампаний. В рамках этих мероприятий производители обязаны разработать план по устранению дефектов и провести бесплатное переоборудование транспортных средств.
Данное решение продолжает серию ограничительных мер в отношении китайских производителей. Ранее, в начале августа, аналогичные запреты были введены в отношении ряда моделей брендов Dongfeng и Zoomlion. Владельцам транспортных компаний, планирующим обновление парка, рекомендуется проверять наличие действующих одобрений типа транспортного средства (ОТТС) на конкретные модели перед заключением контрактов на поставку.
Источник: trans.ru
Масло для коммерческого парка целесообразно выбирать по стойкости защитных свойств и стоимости всего интервала эксплуатации. Для службы эксплуатации эта задача сложнее, чем может показаться.
Цены на технику бьют рекорды: новые тягачи взлетели в цене всего за год. Прогноз состояния рынка седельных тягачей. Мнения экспертов.
Где и сколько стоит топливо: 14 сентября