Главная » Новости » Премьера выставки ComAutoTrans: новые грузовые шины Cordiant Professional

Премьера выставки ComAutoTrans: новые грузовые шины Cordiant Professional

Новая линейка грузовых шин Cordiant Professional второго поколения включает в себя колеса для рулевых, ведущих и прицепных осей.

На выставке ComAutoTrans холдинг «Кордиант» представил новую линейку грузовых шин Cordiant Professional второго поколения, которая включает в себя колеса для рулевых, ведущих и прицепных осей. Они выполнены в наиболее массовых типоразмерах с посадочным диаметром 22,5 дюйма.

Новые шины Cordiant Professional представленыц тремя моделями для региональных перевозок:

  • FR-2 — для рулевой оси, обеспечит улучшение характеристик управляемости и продлит срок службы за счёт уникальных технологий ламелей глубокого залегания и индикаторов прикатки.
  • DR-2 — для ведущей оси, предлагает отличное сцепление на льду, снегу, асфальте и гравии. Технология Re-COR открывает скрытые дополнительные ламели при износе протектора на глубину в 65%, поддерживая тяговые свойства на протяжении всего срока эксплуатации.
  • TR-3 — для прицепной оси, характеризуется высоким индексом нагрузки 164К и устойчивостью к поперечным нагрузкам. Улучшенные тормозные характеристики подтверждены маркировкой 3PMSF, а защитные канавки с использованием технологии STONE-COR обеспечивают защиту от повреждений.

Производство будет запущено на Ярославском шинном заводе, первые экземпляры появятся в продаже до конца 2025 года, а полная смена ассортимента произойдет в 2026-м. Новинки предназначены для эффективной эксплуатации в условиях регионального трафика и различных типов дорог.


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.

1 Мая – День весны и труда

Этот праздник ежегодно отмечается в России уже более 100 лет.

Ведущие оси грузовика: 2, 3 или 4? Преимущества двух осей

Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? А у четырехосного проходимость еще лучше? Анализируем преимущества схемы 4х4

Комментировать





Поделиться