Грузовики с пробегом интереснее новых?

За первое полугодие 2025 года в России было приобретено 98 тысяч подержанных грузовых автомобилей. Это всего на 5% меньше аналогичных показателей за прошлый год. Тогда как рынок новых грузовиков за это время просел на 56,8%.
Лидеры вторичного рынка грузовиков:
— КАМАЗ (24 200 ед., доля рынка — 24,7%)
— ГАЗ (8500 ед., доля рынка — 8,7%)
— МАЗ (6100 ед., доля рынка — 6,2%)
— Volvo (5500 ед., доля рынка — 5,6%)
— MAN (4500 ед., доля рынка — 4,6%)
Самые популярные модели с пробегом:
— KAMAЗ-65115 (3900 ед.)
— Volvo FH (3800 ед.)
— KAMAЗ-43118 (2600 ед.)
— Mercedes-Benz Actros (2400 ед.).
Российская марка KAMAЗ уверенно держит первенство на рынке, кроме того традиционно высоко котируются европейские грузовики Volvo и MAN, которые отличаются высокими качеством и ресурсом.
Вторые руки остаются главным источником пополнения парка для многих частных перевозчиков и небольших компаний. Таким образом, отрасль грузоперевозок продолжает оставаться зависимой от доступности качественных подержанных автомобилей.
Источник: autostat.ru
Масло для коммерческого парка целесообразно выбирать по стойкости защитных свойств и стоимости всего интервала эксплуатации. Для службы эксплуатации эта задача сложнее, чем может показаться.
Новейшая автовышка «Чайка TR336» гораздо легче западных установок с такой же длиной стрелы.
Эффективен ли этот путь? На каких условиях привлекать к работе мигрантов? Как не повторить ошибок недавних лет с привлечением граждан соседних стран на малоквалифицированную работу?