Главная » Новости » Первый в России пятисекционный трамвай: в чем его плюсы

Первый в России пятисекционный трамвай: в чем его плюсы

Усть-Катавским вагоностроительным заводом выпустил пятисекционный трамвайный вагон модели 71-665.

Первый в России пятисекционный трамвайный вагон модели 71-665, создан на Усть-Катавском вагоностроительным заводом (УКВЗ). Новинка успешно доставлена в Екатеринбург для завершения сборки и подготовки к эксплуатации. Вагону присвоено символическое имя «80 лет Победы».

Выгодные преимущества нового трамвайного вагона:

— разработка с двумя кабинами, что позволит эксплуатировать его в удобном «челночном» режиме на маршрутах без разворотных петель;

— высокая пассажировместимость: просторный салон с номинальной вместимостью 280 человек и максимальной — 406 человек. В вагоне имеется 72 посадочных места и специально отведенные зоны для маломобильных групп населения;

— повышенный комфорт: современная система кондиционирования и отопления, создающие комфортные условия для пассажиров независимо от погодных условий;

— мультимедийный комплекс, предоставляющий пассажирам полезную информацию.

Новинка от УКВЗ обеспечит удобное перемещение большого числа горожан и гостей города. Обкаточные испытания пройдут непосредственно на транспортной сети Екатеринбурга.


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.

Ведущие оси грузовика: 2, 3 или 4? Преимущества двух осей

Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? А у четырехосного проходимость еще лучше? Анализируем преимущества схемы 4х4

Новые ограничения для иностранных поставщиков. Сначала утильсбор, потом шины, что дальше?

Государство постепенно ограничивает конкуренцию в области коммерческого автотранспорта, предоставляя преференции отечественным производителям

Галерея (1)

Комментировать





Поделиться