Новый кабелеукладчик представляет собой автомобильное шасси с кузовом-фургоном и платформой, в которых размещено оборудование и приборы в соответствии с проводимыми работами.

05.04.2022

Завод изготавливает разнопрофильную технику уже более 20 лет. В процессе создания автомобилей задействован собственный конструкторский отдел, благодаря которому завод изготавливает уникальную спецтехнику. Одной из таких разработок является кабелеукладчик на шасси КАМАЗ-43118. Согласно данным завода, этот вид техники предназначен для транспортировки и автоматизированной прокладки высоковольтного кабеля диаметром до 62 мм по поверхности грунта и допускается к эксплуатации в районах с умеренным климатом при температуре окружающего воздуха от минус 40 до плюс 40 С° (наименьшая температура нерабочего состояния – минус 50С°).

Фургон автомобиля выполнен из 5-слойных сэндвич-панелей собственного производства и представляет собой рабочий отсек. В комплектацию входит следующее оборудование:

Лестница-трап для подъема в фургон, а также боковая дверь для доступа в рабочий отсек;
Автономный воздушный отопитель Планар-4Д24 с функцией обогрева окон;
Кресло оператора с пневмоподвеской;
Стойка с пультом управления приводами барабанов и кабелеукладчика;
Переговорное устройство кабина-фургон;
Слесарный инструмент;
Пульт электро-гидро-пропорциональной системы управления операциями намотки-размотки кабеля при помощи джойстиков;
Устройство укладки кабеля с приводом от гидромотора и тормозом для исключения самопроизвольного движения кабельного барабана.

В фургоне также установлены три видеокамеры для наблюдения за барабаном, с выводом изображения на ЖК монитор. Кроме того, машина оснащается гидросистемой управления кабелеукладочным механизмом и кабельным барабаном. Вращение барабана осуществляется с помощью гидромотора АН4МТ500, размещенного на опоре. Фиксация барабана относительно приводного вала осуществляется при помощи приводных фланцев барабана с приводными пальцами. Приводные фланцы фиксированы на приводном валу, а вращающий момент от вала на барабан передается посредством вставки пальцев через отверстия в приводных фланцах в отверстия бобышки.

По данным производителя, автоматизированная прокладка кабеля осуществляется следующим образом: на штатный барабан автоматически наматывается гибкий высоковольтный экскаваторный кабель, далее происходит транспортировка и механизированная размотка с барабана кабеля по поверхности грунта в условиях разреза. Конструкция установки обеспечивает реверсивное управление вращением барабана от гидропривода. Шасси базового автомобиля рассчитано на передвижение по технологическим дорогам горного отвода разреза, в том числе по труднопроходимым участкам и дорогам общего пользования.