ТЗА начал продажи автобетоносмесителей на шасси КАМАЗ
Автобетоносмесители 58149Y-01 и 5814W9 имеют полезный объем смесительного барабана 9 куб.м., оснащены планетарным редуктором PMP-6 с высоким крутящим моментом, маслоохладителем OESSE со встроенным электровентилятором, двигателем CUMMINS экологического класса «Евро-5» и коробкой КПП ZF. Особенность данных моделей – это гидравлический привод барабана, который осуществляется напрямую от двигателя шасси, а именно через коробку отбора мощности (КОМ). Использование подобной технологии, в первую очередь, уменьшает снаряженную массу автобетоносмесителя, что позволяет перевозить больше бетонной смеси за один рейс и обеспечивает более равномерное распределение нагрузки на шасси. Отсутствие автономного двигателя в качестве привычного привода смесительного барабана снижает и эксплуатационные расходы на техническое обслуживание самого автобетоносмесителя. Кроме того, привод от двигателя шасси улучшает экологические и эргономические показатели: снижаются выбросы вредных веществ в атмосферу и уровень шума.
Автобетоносмесители могут эксплуатироваться в любых климатических условиях при температуре от –20 до +40 градусов, а при использовании опции «зимний пакет» температурный рабочий режим расширяется от –40 до +40 градусов. Термоизоляция смесительного барабана – это технология, позволяющая работать в условиях крайнего севера.
С февраля плата в системе «Платон» за проезд по федеральным дорогам для большегрузных автомобилей (более 12 т) увеличилась на 9,5%. Как это скажется на автоперевозках.
Первый весенний месяц традиционно ассоциируется с Международным женским днем, который в России отмечается уже больше века
Монтаж надстройки КДМ на шасси КАМАЗ происходит на заводе «Меркатор Калуга»