Производство и реализация сельхозтехники в 2024 году сократились: названы причины
По данным Ассоциации «Росспецмаш» объем производства российской сельхозтехники сократился за 11 месяцев 2024 года на 12% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 221,9 млрд руб. Также за этот период отгрузки отечественной сельхозтехники на внутренний рынок России уменьшились на 17% – до 182,9 млрд руб.
В количественном выражении отгрузки машин для внесения удобрений сократились на 59,5%, до 231 ед., зерноуборочных комбайнов – на 30,8%, до 3000 ед., самоходных кормоуборочных комбайнов – на 27,6%, до ед., опрыскивателей – на 26,4%, до 930 ед., сеялок – на 21,7%, до 3000 ед., культиваторов – на 17,8%, до 1760 ед., плугов – на 16,6%, до 2230 ед., борон – на 15,8%, до 3080 ед., сельскохозяйственных тракторов – на 14,3%, до 3690 ед.
Эксперты машиностроительной отрасли называют причины этой негативной динамики: высокая ключевая ставка ЦБ, низкая доходность аграрного бизнеса, недостаточное финансирование мер господдержки аграриев и машиностроителей. Кроме того, производители сельхозтехники в России находятся в неравных условиях по сравнению с зарубежными компаниями.
Известный производитель тяжеловозной прицепной техники из Челябинской области кардинально изменил фирменный стиль и логотип. В компании рассказали, что это связано с глобальной модернизацией производства и постоянным повышением качества продукции.
Журнал «Рейс» и компания «БетонТехСтрой» продолжают совместный проект по оценке качества и ресурса моторного масла LUBRIGARD FLEETMAX PRO CNG LA 10W‑40, предназначенного для автомобильной и специальной техники, работающей на газовом топливе
По мере старения российского парка автобусов будет нарастать спрос на новую технику. В сегменте междугородних перевозок на сегодняшний день нет альтернативы моделям средней и большой вместимости от китайских фирм. В частности, в Центральном федеральном округе пассажирские перевозчики все чаще выбирают автобусы марки Zhong Tong
