А что, так можно было?! В России придумали новый способ перевозки экскаваторов
Система описывает новаторский способ перевозки тяжелых карьерных гидравлических экскаваторов массой до 205 тонн. Принцип работы ТС 12 и ТС 20 будет простым. Экскаватор заезжает траками на колесную пару, цепляется ковшом за кузов самосвала, затем траки приподнимаются, тягач начинает движение, везя за собой экскаватор. Чтобы начать применять такую систему, не нужно модифицировать экскаватор или самосвал. Вся процедура осуществляется техникой в базовой комплектации.
Таким образом, по данным компании, сокращаются временные затраты на перегон экскаватора – своим ходом он бы двигался в 8-10 раз медленнее. Также использование ТС 12 и ТС 20 позволяет максимально оперативно планировать работу техники в карьере. В конечном счете, эти факторы повышают коэффициент полезного использования оборудования, снижают затраты на ремонт и обслуживание и повышают производительность, а значит, и рентабельность всего предприятия.
Как уберечь от досадных поломок один из самых дорогостоящих агрегатов любой техники – двигатель, и выжать из него максимальный ресурс? Правильно эксплуатировать, использовать качественное топливо и заливать хорошее, проверенное моторное масло.
Журнал «Рейс» совместно с транспортной компанией ITECO начинает проект по оценке ресурса и качества воздушных компрессоров ТОЛВО LK8929 на седельных тягачах КАМАЗ-54901 поколения К5 с двигателями Р6 экологического класса Евро-5
Редакция журнала «Рейс» поздравляет самое читаемое автомобильное издание в России с днем рождения!
