Новые поршни для дизельных и газовых двигателей ЯМЗ
Основной особенностью поршней 530 серии является наличие дополнительного канала охлаждения расположенного в теле поршня, через который внутрь изделия подается масло. Данная технология отливки поршней с применением соляного стержня применяется в России только на костромском предприятии. При производстве поршней 530 серии используется особый сплав, KS1295+, запатентованный концерном Kolbenschmidt, с увеличенным содержанием никеля и меди, которые придают изделию наибольшую прочность и жаростойкость. При приготовлении такого сплава применяется технология дегазации хлором, при котором исключается появление микропор, усадочных раковин, трещин. Благодаря применению данного сплавапоршни выдерживают колоссальные нагрузки в мощных дизельных и газовых двигателях. Кроме того, к данным изделиям применяется двойная термическая обработка камеры сгорания, а на юбку поршней данной серии нанесено антифрикционное покрытие LofriKS 2, немецкой компании Kolbenshcmidt. Это покрытие снижает трение поршня о стенки гильзы цилиндра. К поршням данного вида применяется ряд высочайших требований качества, специально под эти нужды на предприятии освоены и внедрены особые технологии проверки качества:
- Ультразвуковая диагностика;
- Рентгеноскопия;
- Вихретоковый контроль.
В 2016 году компания «Мотордеталь» уже произвела и поставила на Ярославский моторный завод около 25 тыс. единиц поршней для дизельных двигателей 5340 серии. В сентябре поставлена опытная партия поршней (около 300 единиц) для газовых двигателей серии ЯМЗ-534 CNG. Перспективный газовый двигатель ЯМЗ-534 CNG был разработан специалистами Ярославского моторного завода и инженерами канадской компании Westport — признанного мирового лидера по разработке газовых систем для транспорта. В октябре стартуют серийныепоставки газовых поршней для двигателей ЯМЗ-534 CNG. Дизельные и газовые двигатели Ярославского моторного завода предназначены для установки на автомобили МАЗ, Урал, ГАЗ и ГАЗон NEXT на газовом топливе, а также в автобусы ПАЗ.
А вы знаете, что лизинг был известен уже в средневековой Англии – тогда предметом лизинга были лошади! Сейчас этим выгодным способом можно приобрести даже самый мощный российский бульдозер ЧЕТРА Т40. Да и условия лизинга стали супердружелюбными по отношению к клиенту. Расскажем подробнее.
По каким направлениям ставки выросли и снизились сильнее всего для различных типов кузовов
Что изменилось на рынке запчастей для коммерческого транспорта? Как перевозчики, эксплуатирующие организации, поставщики компонентов приспособились к новым реалиям? Открываем серию публикаций, посвященных обслуживанию и ремонту грузовиков и спецтехники в условиях санкционных ограничений
