В Петербурге испытали «особенный» электробус
В Санкт-Петербурге завершились тестовые испытания электробуса с ночной зарядкой КАМАЗ-6282 ONC. Эта техника была разработана под потребности Петербурга, где востребованы именно электробусы с ночной зарядкой. За время испытаний транспорт в общей сложности проехал 2500 км и перевез свыше 10 600 человек. Расход энергии , как утверждает перевозчик СПБ ГУП «Пассажиравтотранс», составил 2.18 кВт/1км.
Электробус с ночной зарядкой КАМАЗ-6282 ONC заряжается в нерабочее время. Он, в отличие от «классической» версии, обладает увеличенной емкостью тяговых батарей, и большей величиной пробега на одной зарядке. Накопитель энергии – литий-никель-марганец-кобальт (NMC) аккумуляторные батареи, энергоемкостью 499 кВт⋅ч. Электродвигатель – синхронный с постоянными магнитами в составе электропортального моста, мощность – 2х180 кВт. Пассажировместимость до 85 человек, мест для сидения – 35.
А вы знаете, что лизинг был известен уже в средневековой Англии – тогда предметом лизинга были лошади! Сейчас этим выгодным способом можно приобрести даже самый мощный российский бульдозер ЧЕТРА Т40. Да и условия лизинга стали супердружелюбными по отношению к клиенту. Расскажем подробнее.
В настоящее время «КАМАЗ» активно работает по программе импортозамещения. В частности, автомобильный завод представил линейку двигателей и коробок передач для грузовиков
Четырехцилиндровый двигатель вместо шестицилиндрового позволил весьма удачно перекомпоновать вездеход «Урал»
