Новые модификации спецтехники «Группа ГАЗ» для ЖКХ
Подметально-уборочная машина «ГАЗон NEXT» является первой современной моделью спецтехники такого типа, выполненной на базе среднетоннажного грузовика. До этого подобные машины изготавливались преимущественно на основе большегрузных автомобилей. Преимуществами «ГАЗона NEXT» по сравнению с более тяжелыми автомобилями являются низкая цена, меньший расход топлива и высокая маневренность. Автомобиль, предназначенный для уборки дорог с асфальтовым или цементобетонным покрытием, оборудован двумя щетками, бункером-мусоросборником, баком для воды, водяным насосом и автономной дизельной силовой установкой. В передней части автомобиля установлены распылители воды, использование которых позволяет сократить объем формируемой при подметании дорожного полотна пыли. Разгрузка мусоросборника – самосвального типа. Масса загружаемого мусора составляет до 3 т, вместимость бака для воды – до 1 400 л. На мусоровоз, созданный на базе среднетоннажного грузовика «ГАЗон NEXT», установлен экономичный и экологичный газовый двигатель ЯМЗ-534 CNG. По сравнению с эксплуатацией автомобилей на дизельном топливе ежегодная экономия от использования машины с газовым двигателем составляет около 170 тысяч рублей. Мощность двигателя – 149 л.с. Семь газовых баллонов объемом 72,8 куб.м обеспечивают запас хода не менее 370 км. Максимальный крутящий момент – 490 Н.м. Компактный мусоровоз с задней загрузкой предназначен для работы с мусорными контейнерами объемом до 1 100 л (в т.ч. 110/120/240/330/660 л). Небольшие габариты автомобиля позволяют добираться до труднодоступных контейнерных площадок, маневрировать на загруженных городских улицах, а также передвигаться по маршрутам, на которых запрещено движение большегрузного транспорта. Автомобиль также отлично подходит для использования на территории крупных предприятий. Рабочий объем кузова – 8,7 куб. м, грузоподъемность опрокидывателя – 800 кг, масса загружаемых отходов – 2 800 кг. Приобретение техники на сжатом природном газе субсидируется в рамках подпрограммы «Автомобильная промышленность» государственной программы Российской Федерации «Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности».
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Российская цистерна установлена на полноприводном шасси повышенной проходимости. Грузоподъемность 22 680 кг, технически допустимая масса автомобиля 35 000 кг.
Метан как топливо для коммерческого транспорта. Перевод автопарка на метан: прогнозы развития рынка и господдержка. Хватит ли заправок и газа? Мнения экспертов.
