Галерея (13)


Новые элементы кабины привариваются точечной сваркой, как при сборке на заводском конвейере
После восстановления и покраски кабина выглядит как новая
На силовом полу размещают раму, которая нуждается в правке
Крепеж, удерживающий раму автомобиля на силовом полу, изготовлен известной шведской фирмой Josam
На техстанции всегда есть необходимый ассортимент оригинальных запасных частей
Если каких-то элементов для кабины нет в наличии, их можно получить с центрального склада в течение дня
Специальный кран помогает демонтировать кабину с шасси
Рабочее пространство в кузовном цехе хорошо организовано
Все необходимые инструменты всегда под рукой
Среди оборудования есть и диагностическая линия MAHA
Тормозное усилие после ремонта проверяется на специальном стенде
Находясь за рулем, механик в реальном времени на большом экране видит значения тормозного усилия
Главная » Новости » Новые автомобили Renault Trucks с OptiTrack

Новые автомобили Renault Trucks с OptiTrack

Компания Renault Trucks расширяет модельный ряд грузовых автомобилей с OptiTrack для строительного сектора.Теперь с этой опцией доступны Renault Trucks C с колесными формулами 8x4 и 8x2*6.

OptiTrack–это технология, которая она позволяет увеличить тяговое усилие транспортного средства, не приводя при этом к повышению расхода топлива и сохраняя высокий уровень полезной нагрузки. В настоящее время система стала доступной для автомобилей Renault Trucks С-серии с колесными формулами 8×4 (двигатели DTI11 и DTI13) и 8×2*6 (двигатель DTI11). Система OptiTrack позволяет грузовику временно активировать дополнительное тяговое усилие благодаря двум гидравлическим двигателям, установленным в колесных ступицах переднего моста. Это означает, что в течение короткого промежутка времени транспортное средство может осуществлять привод на передний мост, при этом не имея недостатков полноприводных автомобилей, таких, как высокий расход топлива, большая высота шасси, дополнительные затраты на техническое обслуживание и дополнительный вес. Так как модельный ряд грузовых автомобилей Renault Trucks с OptiTrack дополнился еще двумя конфигурациями, то в настоящее время автомобили с колесными формулами 4×2, 6×4, 6×2*4, 8×2*6 и 8х4, используемые в строительном секторе, доступны для установки данной системы. Это означает, что независимо от сферы деятельности, клиенты могут выбрать автомобиль с хорошей проходимостью, более высоким показателем полезной нагрузки и низким потреблением топлива. Водитель может включить или выключить систему OptiTrack как при движении вперед, так и назад, просто нажав кнопку на приборной панели. Опция OptiTrack может быть активирована на скорости от 0 км/час и автоматически отключается, как только скорость автомобиля достигает 25 км/час. Система приводится с помощью отбора мощности, установленного на двигателе, сохраняя возможность установки на шасси отбора мощности на коробку передач для работы со строительными надстройками. Также система OptiTrack управляется совместно с автоматизированной КПП Optidriver, которая входит в стандартную комплектацию всех грузовых автомобилей Renault Trucks. Для обеспечения оптимальной безопасности, OptiTrack может быть установлен на автомобили, оснащенные гидравлическим замедлителем Voith. Грузовые автомобили Renault Trucks C-серии с OptiTrack помогут выйти из любой сложной ситуации, сохраняя при этом грузоподъемность выше, чем полноприводные автомобили (экономия в массе до 600 кг). Благодаря оптимизации массы шасси, автомобили Renault Тrucks C-серии обеспечивают впечатляющую грузоподъемность. Выбирая грузовой автомобиль с OptiTrack, перевозчики могут повысить производительность своих транспортных средств. Вождение грузового автомобилястановится более безопасным, независимо от погодных условий. Большое внимание уделяется комфорту водителя, а он, в свою очередь, обеспечивается благодаря низкому шасси. Это делает доступ в кабину проще и расширяет возможности установки дополнительных надстроек. Совместно с OptiTrack автомобили Renault Trucks C могут быть оборудованы двигателем DTI13, автоматизированной КПП Optidriver и гидравлическим замедлитем Voith. Это идеальный инструмент для повышения производительности перевозок в строительном сегменте.


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Как сэкономить два миллиона рублей покупая большой зарубежный автобус.

Битва китайских тягачей. Какой седельный тягач лучше?

Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов

Где заправиться выгоднее всего: сравниваем цены на топливо в регионах

Где и сколько стоит топливо: 20 апреля

Галерея (13)

Новые элементы кабины привариваются точечной сваркой, как при сборке на заводском конвейере
После восстановления и покраски кабина выглядит как новая
На силовом полу размещают раму, которая нуждается в правке
Крепеж, удерживающий раму автомобиля на силовом полу, изготовлен известной шведской фирмой Josam
На техстанции всегда есть необходимый ассортимент оригинальных запасных частей
Если каких-то элементов для кабины нет в наличии, их можно получить с центрального склада в течение дня
Специальный кран помогает демонтировать кабину с шасси

Комментировать





Поделиться