Теги

Галерея (17)


У турбокомпаунда есть дополнительная турбина и понижающий редуктор
Крана стояночного тормоза у нового FH нет: есть клавиша, ее можно тянуть для блокировки. Снимается автоматом
Этой стороной «толстое» сцепление обращено к маховику
По этим лепесткам диафрагменной пружины и работает выжимной подшипник
Обычный I-Shift: здесь есть и демультипликатор, и делитель. Синхронизатор – один
Один первичный вал входит в другой – как на тракторах или у кикстартера мотоцикла
Тягачи с зелеными кабинами были оснащены 13-литровыми моторами разной мощности и разными коробками I-Shift. Тягачи с черной кабиной и хромированной облицовкой – Volvo FH16 с двигателями Евро-6
Вместо джойстика у I-Shift Dual Clutch клавиши на панели
В тесте участвовали 12 автопоездов полной массой 40 тонн, но с двигателями разной мощности и разными коробками передач
На одном дизельном моторе Volvo D13K совместно работает рециркуляция отработавших газов, впрыск раствора мочевины AdBlue и турбокомпаунд
Коробка Volvo I-Shift Dual Clutch
Кабина нового Volvo FH просторнее, чем у автомобиля предыдущего поколения. Качество отделки – одинаково высокое. А как иначе – экономить на своем флагмане?
Главная » Новости » Новое поколение легкого грузовика IVECO Daily в России

Новое поколение легкого грузовика IVECO Daily в России

Компания IVECO представила третье поколение легкого грузовика Daily

Российские модификации доработаны совместно с отечественными производителями, осуществляющими выпуск коммерческих автомобилей, пассажирского транспорта и спецтехники. Три микроавтобуса, представленные «СТ Нижегородец», предназначены для предприятий, работающих в сегменте пассажирских перевозок. В частности, Daily 50C14N V/P с пневматической подвеской и газовым двигателем CNG, разработан для транспортной системы крупных городов. Самый мощный двигатель в новой линейке Daily – трехлитровый дизель мощностью 250 л. с. – полагается фургонам 70C21 и 35C21V полной массой 7 тонн и 3,5 тонны соответственно. А на модель 70С17HV установлен кузов максимальной вместимости – до 19,6 м3.
Почти 80% компонентов IVECO Daily было модернизировано. При этом он сохранил классическую рамную конструкцию, обеспечивающую повышенный эксплуатационный ресурс и возможность установки различных надстроек.
По утверждению инженеров, расход топлива снижен в среднем на 5,5% и может достигать 14% для городских версий с пакетом EcoPack. Автомобиль также доступен в полноприводном исполнении. Грузовик выпускается в двух версиях: шасси с однорядной или двухрядной кабиной, вмещающей до семи человек. На выбор предложены модификации с колесными базами 3050 мм и 3400 мм, есть версия шасси без кузова и кабины, предусматривающая конверсию полноприводного грузовика в фургон или микроавтобус.
Новая передняя подвеска Quad Leaf предлагается в качестве стандартной опции для Daily полной массой 3,5 тонны в версиях шасси и фургон. Кабина стала комфортнее, со множеством отсеков для хранения вещей. Шумоизоляция и система кондиционирования также были доработаны.


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Как сэкономить два миллиона рублей покупая большой зарубежный автобус.

Запчасти GERAT — особенности конструкции

Компоненты для тормозных систем бренда Gerat по эксплуатационным характеристикам превосходят ОЕМ-комплектующие, но выгоднее их

Обязательная маркировка запчастей неизбежна. Что ждет перевозчиков? Мнения экспертов

Минпромторг утвердил сроки обязательной маркировки автозапчастей. Как это скажется на обслуживании грузовиков? Придется ли автоперевозчикам нести дополнительные расходы?

Теги

Галерея (17)

У турбокомпаунда есть дополнительная турбина и понижающий редуктор
Крана стояночного тормоза у нового FH нет: есть клавиша, ее можно тянуть для блокировки. Снимается автоматом
Этой стороной «толстое» сцепление обращено к маховику
По этим лепесткам диафрагменной пружины и работает выжимной подшипник

Комментировать





Поделиться