Главная » Новости » Электронные транспортные накладные: плюсы и минусы

Электронные транспортные накладные: плюсы и минусы

Транспортная компания ПЭК до конца года 40% всех рейсов переведет на электронные перевозочные документы.
ПЭК

В этом году компания ПЭК переведет на электронные транспортные накладные (ЭТРН) перевозки с участием грузового парка «Авто-ПЭК». До конца года планируется перевести на ЭТРН 40% всех рейсов.

Игорь Алексашов, директор по транспортной логистике компании ПЭК, отмечает, сейчас основная проблема при работе с электронными транспортными документами это не отработанная схема замены перевозчика в рейсе. Сейчас, если автомобиль сломался в пути, произошла авария или получатель попросит изменить точку выгрузки, только перевозчик может сменить титул накладной на платформе оператора. Чтобы избежать сложностей с обменом электронными документами при ЧП, важно предоставить возможность изменения титула накладной еще и грузоотправителю. Также не детализирован сценарий переоформления ЭТРН, при котором в случае поломки ТС к перевозке подключается другая транспортная компания. Эти вопросы нужно решит перед обязательным введением ЭТРН. Минтранс РФ планирует сделать электронные перевозочные документы обязательными для определенных категорий товаров в 2024 году.

Введение электронного документооборота при грузоперевозках поможет минимизировать ошибки при оформлении документов, ускорить обмен данными и сократить сроки оплаты перевозки. И сделает отрасль прозрачной. В государственной информационной системе будут доступны все данные об условиях перевозки, включая информацию о транспортном средстве, водителе, стоимости доставки. Это поможет исключить недобросовестную конкуренцию на рынке.

«Задача ПЭК — сделать переход на ЭДО незаметным для клиентов и партнеров. Поэтому наша компания самостоятельно доработала интерфейс площадки для обмена данными между перевозчиками, отправителями и получателями, исходя из особенностей доставки сборных грузов. И интегрировала площадки с государственной системой «Электронные перевозочные документы» Минтранса РФ», — рассказывает директор по транспортной логистике компании ПЭК Игорь Алексашов.


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Как уберечь от досадных поломок один из самых дорогостоящих агрегатов любой техники – двигатель, и выжать из него максимальный ресурс? Правильно эксплуатировать, использовать качественное топливо и заливать хорошее, проверенное моторное масло.

Трактор «Ярославец Я‑250СХ»

Новый трактор «Ярославец Я‑250СХ» – под российские условия эксплуатации

В линейке спецтехники «Ярославец», которую выпускает производственное объединение «Ярославский трактор», появилась новинка – «Ярославец Я‑250СХ». Этот трактор – модернизированная версия легендарного Т‑150

Воздушные компрессоры ТОЛВО

Воздушные компрессоры ТОЛВО – оценка качества и ресурса

Журнал «Рейс» совместно с транспортной компанией ITECO начинает проект по оценке ресурса и качества воздушных компрессоров ТОЛВО LK8929 на седельных тягачах КАМАЗ-54901 поколения К5 с двигателями Р6 экологического класса Евро-5

Комментировать





Поделиться