Главная » Новости » Для техники AGCO запускается программа межсезонного обслуживания

Для техники AGCO запускается программа межсезонного обслуживания

AGCO-RM, один из лидеров в области дистрибуции сельскохозяйственной техники, сообщает о запуске специальной программы по межсезонному обслуживанию техники и оборудования брендов Challenger, Fendt, Massey Ferguson и Valtra.

С началом нового сельскохозяйственного сезона AGCO-RM запускает специальную программу межсезонного сервисного обслуживания. Условия программы распространяются на весь парк техники и оборудования корпорации AGCO. Программа предлагает клиентам получить выгоду до 20% на комплекс услуг по проверке техники по окончании сезонных работ, ее постановке на зимнее хранение и последующей подготовке к будущему сельскохозяйственному сезону. Выгода достигается за счет заблаговременного планирования необходимых работ, которое позволяет дилерам и производителю предоставлять льготные тарифы на обслуживание и беспрецедентные условия на поставку оригинальных запасных частей AGCO Parts. В результате владельцы техники получают возможность эффективно управлять своими расходами и увеличить время безотказной работы техники и оборудования. Подробную информацию о программе можно получить у официальных дилеров AGCO-RM.  Андрей Шевченко, директор департамента послепродажного обслуживания AGCO-RM: «Выгодное предложение по межсезонному обслуживанию позволяет грамотно спланировать затраты за счет индивидуального подбора решений для каждой конкретной машины. Наши высококвалифицированные механики знают, как подготовить технику к новому аграрному сезону и обеспечить максимальную производительность и рентабельность, снизив износ в период зимнего хранения».

 


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Масло для коммерческого парка целесообразно выбирать по стойкости защитных свойств и стоимости всего интервала эксплуатации. Для службы эксплуатации эта задача сложнее, чем может показаться.

Транспорт обяжут перейти на отечественное ПО. Мнения экспертов

Транспорт и логистику обяжут перейти на отечественное ПО и ИИ-решения. А есть на что переходить? Когда это может произойти? Какую цену и усилия это потребует от автотранспортных организаций?

Lopal DuraRev – защита дизеля с DPF

Новое моторное масло из Китая для европейского и азиатского автопарка

Комментировать





Поделиться