Брянский стартап по сборке LCV не взлетел
Холдинг «БН-Моторс», принадлежащий Алексею Подщеколдину, президенту Российской ассоциации автодилеров, остановил выпуск фургонов на производственной площадке в Брянске. Команда из 150 работников занималась сборкой двух моделей коммерческих автомобилей формата Hyundai Porter, выпускавшихся под брендом BNM (Build New Mobility): Model 1 и T7. Машины собирались из китайских машинкомплектов FAW и BAW.
Причины остановки производства:
Низкий спрос: из собранных 110 фургонов далеко не все удалось реализовать.
Кредитные условия: текущие ставки по кредиту делают проект малопривлекательным с точки зрения рентабельности.
Первоначальные инвестиции в проект составили около 200 млн рублей. Предполагалась ежемесячная сборка 100 машин с окупаемостью за 3–3,5 года.
Алексей Подщеколдин прокомментировал ситуацию, отметив, что рыночный спрос на продукцию крайне низок, и планы по окупаемости производства едва ли исполнимы в сегодняшних реалиях.
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Российская цистерна установлена на полноприводном шасси повышенной проходимости. Грузоподъемность 22 680 кг, технически допустимая масса автомобиля 35 000 кг.
Метан как топливо для коммерческого транспорта. Перевод автопарка на метан: прогнозы развития рынка и господдержка. Хватит ли заправок и газа? Мнения экспертов.
