Беспилотный полноприводной тягач АМТ: для тяжелой автономной логистики
Компания «АМТ Н.В.» представила новый беспилотный седельный тягач модели AMT 6×6, разработанный специально для эксплуатации в сложных условиях и предназначенный преимущественно для карьерных, промышленных и военных целей. Автомобиль разработан по заказу «Газпромнефть-Снабжение».
Новинка создана на полноприводной шасси АМТ 632910 6×6 с мощными мостами, способными выдерживать нагрузки до 41 тонны на самом тягаче и до 130 тонн в составе автопоезда. Тягач оснащен дизельным двигателем мощностью 560 л. с., работающим в паре с автоматической трансмиссией.
Ключевое отличие этого грузовика – наличие автономной системы управления, которая включает в себя:
— внешние и внутренние камеры;
— датчики оценки окружающей среды;
— CAN-шину для связи между компонентами;
— блоки обработки данных.
Благодаря этим технологиям, тягач самостоятельно осуществляет маневры, удерживает полосу движения, регулирует скорость и обеспечивает безопасность передвижения.
Режимы эксплуатации новинки:
- Беспилотный режим: Используется в составе беспилотных колонн.
- Смешанный режим: Водитель присутствует, однако его роль сводится к контролю и управлению вспомогательными функциями.
Беспилотный тягач АМТ 632910 подходит для работы в карьерах, нефтяных и газовых площадках, закрытых производственных зонах и логистических центрах, где важны стабильность и точность движений спецтехники.
Фото: ТГ Канал «МАШИНА»
По примеру западных стран, аренда коммерческой техники существовала в России в виде оперативного лизинга. Но лизинговые компании данную услугу не продвигали. Так может ли аренда получить развитие в нынешних условиях?
Шины марки Simpeco относятся к среднему ценовому диапазону, но по своим свойствам и качествам близки к аналогам премиум-класса. Появившись на российском рынке лишь в прошлом году, они за короткий срок завоевали доверие наших перевозчиков. Приводим мнения специалистов о грузовых покрышках Simpeco и особенностях их эксплуатации
