Новости
Опыт коммерческой эксплуатации сочлененных
автобусов ЛиАЗ в московском автобусном парке №17
Опыт коммерческой эксплуатации удлиненных
полуприцепов-рефрижераторов Schmitz Cargobull
на примере автопарка крупной российской компании «Лента»
Опыт эксплуатации гусеничных экскаваторов Hitachi
в парке крупной компании «Подводтрубопроводстрой»
В отличие от Европы, наши перевозчики самосвалы,
как правило, не заказывают, а покупают готовые
комплектные машины. И если выбирают шасси
европейской марки, то чаще всего оно оборудовано
импортным кузовом, фирмы Meiller
Многофункциональная машина на полноприводном шасси КАМАЗ предназначена для парков электросетевых компаний. Заменяя несколько единиц техники, она поможет сэкономить около 5 миллионов рублей в год
Опыт коммерческой эксплуатации самосвалов
и полноприводных тягачей IVECO Trakker на примере автопарков компаний «СТО 2000» и «Спецстрой»
Опыт эксплуатации
развозных фургонов Hino 300 в автопарке московской компании «Ароса»
Компания Volvo Construction Equipment
выпустила шарнирно-сочлененный
самосвал рекордной
грузоподъемностью 55 тонн
Опыт эксплуатации среднетоннажного грузовика DAF LF
в автопарке крупной компании GEFCO
При своевременном обслуживании и грамотной
эксплуатации краны-манипуляторы Palfinger надежны
и безотказны. Даже проработавшие десять и более лет
Опыт эксплуатации магистральных тягачей Mercedes-Benz Actros на примере автопарка крупного
подмосковного перевозчика – компании «Дентро»
Опыт эксплуатации седельных тягачей Iveco Stralis
на примере рязанской компании «Стандартинвест»,
специализирующейся на перевозке нефтепродуктов
