Новости
Галерея (2)
В тренде импортозамещения. Российский мусоровоз СМ-16 на шасси КАМАЗ
Производство мусоровозов для завода «Комплексные Дорожные Машины» имени М. И. Калинина стало новым направлением деятельности. Модель СМ-16 на шасси КАМАЗ-53605 можно назвать младшей в серии такой техники. Кстати, аббревиатура СМ расшифровывается как «Смоленские Мусоровозы». Объем бункера-накопителя составляет 17,5 м3, а масса вывозимого мусора не превышает 7,5 тонны.
Среди преимуществ машины можно отметить хорошую маневренность за счет шасси с колесной формулой 4х2, прочность и долговечность цельнометаллического кузова со сферическими боковыми стенками без сварных швов, высокую степень уплотнения мусора (коэффициент прессования 1:7 кг/с), малое время прессования (22 с), продвинутую систему управления с несколькими пультами, датчиками безопасности и камерой заднего вида, а также применение в гидравлической системе насоса переменного объема (LS-система), который снижает расход топлива при работе оборудования. За исключением шасси и некоторых элементов гидравлики и управления машина полностью смоленского производства. Подробно о новинке рассказывает Олег Сосин, технический директор ООО «Завод Комплексные Дорожные Машины».
Как уберечь от досадных поломок один из самых дорогостоящих агрегатов любой техники – двигатель, и выжать из него максимальный ресурс? Правильно эксплуатировать, использовать качественное топливо и заливать хорошее, проверенное моторное масло.
В настоящее время вопрос подбора и покупки качественных запасных частей для коммерческого транспорта стоит особенно остро. Сегодня мы начинаем ресурсные испытания воздушных компрессоров ТОЛВО LK8929
Для сборки металловозов с КМУ оптимально бескапотное шасси – чем меньше габаритная длина, тем маневренней машина в городах и в узких проездах промзон, откуда чаще всего и надо вывозить вторичный металл
Галерея (2)
