Галерея (42)


Стандартный ковш подойдет даже для разработки котлована в суглинке
У рабочих тормозов пневмогидравлический привод с двумя контурами
В барабанном стояночном тормозе колодки служат дольше, чем в дисковом
Привод карданами вместо гидравлики делает машину гораздо дешевле
Гидрораспределитель расположен под кабиной, рядом с коробкой передач
Колесные тормозные механизмы дисковые, в приводе – гликолевая жидкость
Для фиксации полурам при буксировке предусмотрена специальная сцепка
Для запрокидывания ковша установлен один центральный гидроцилиндр
Высокую проходимость обеспечивают колеса с шинами размером 23.5-25
Поскользнуться на ступенях из зубчатых пластин практически невозможно
Датчики положения стрелы и ковша нужны для электронного управления
На стоянке бортовую сеть положено обесточить выключателем «массы»
На новой модели кронштейны боковых фонарей стали гораздо прочнее
Помимо щита топливный бак защищает и выступающий вниз противовес
Кондиционер входит в штатное оборудование фронтального погрузчика
Такие решетки эффективно защищают светотехнику от падающих камней
В воздушном фильтре циклонного типа сменный элемент долговечен
Панорамное стекло дороже при замене, но гораздо удобнее в работе
В удобном сиденье машинист за смену меньше устанет и больше наработает
Выбрать передачу в автоматической КП можно и вручную – рычажком
Джойстик управления рабочим оборудованием справа от машиниста
Справа педаль газа. Две остальные – тормоза: колесного и моторного
Турбонаддувный 9,7-литровый дизель разработан австрийской фирмой Steyr
Управление рейкой рядного механического ТНВД – тросом от педали газа
Стальные кронштейны опор нового образца гораздо прочнее литых чугунных
Генератор и компрессор кондиционера легкодоступны для снятия и ремонта
Поток выхлопных газов подсасывает в моторный отсек прохладный воздух
Прозрачный указатель уровня масла в гидробаке работает без электричества
Конструкция стрелы усилена мощными косынками, приваренными сплошным швом
Для смазки шарниров стрелы лезть наверх не придется. Шприцуем, стоя на земле
Крепление мостов к раме шестью болтами с каждой стороны вместо четырех
У трансмиссионного стояночного тормоза мощный пневмопривод
Шарниры сочленения полурам от Volvo крупнее и долговечнее прежних

Фронтальные погрузчики SDLG новой F-серии

Компания Shandong Lingong Construction Machinery, выпускающая спецтехнику под маркой SDLG, представила семейство фронтальных погрузчиков новой F-серии

Мнение

Денис Лебедев 
ведущий специалист отдела продаж компании «Русбизнесавто»

Наша компания, представляющая на рынке России десятки марок коммерческой авто- и спецтехники, занимается продажей и обслуживанием погрузчиков SDLG с 2005 года. В апреле 2016 года мы подписали эксклюзивное дистрибьютерское соглашение с компанией Shandong Lingong Construction Machinery Co, Ltd на продажу и техническое обслуживание техники SDLG на всей территории Российской Федерации. Ранее, в 2015 году, нами была запущена программа по расширенной гарантии, которая действует 3 года или 3000 моточасов, что значительно повысило интерес покупателей к технике SDLG – ​сегодня мы лидируем по продажам фронтальных погрузчиков среди дистрибьюторов всех прочих зарубежных брендов.
Сфера применения пятитонных погрузчиков новой F-серии достаточно широка. Со штатным ковшом эти машины востребованы, в частности, на предприятиях, добывающих и перерабатывающих нерудные материалы, где ежегодные объемы перевалки сыпучих грузов нередко превышают миллионы тонн в год. Также фронтальные погрузчики используют на уборке снега – ​при грузоподъемности пять тонн такая машина втрое эффективнее широко распространенных в коммунальной сфере экскаваторов-погрузчиков. Для выполнения специальных задач вместо штатного ковша на фронтальный погрузчик у нас можно заказать, например, захват для бревен, снеговой отвал, дорожную щетку, палетные вилы, крановую стрелу и прочее навесное оборудование.


Теперь нас можно читать и смотреть в Telegram



Снижаем затраты на эксплуатацию грузовых шин. Какие сервисные программы доступны перевозчикам в 2024 году.

Подержанный Peugeot Boxer

Подержанный Peugeot Boxer – стоит ли брать?

Peugeot Boxer – один из самых распространенных в России переднеприводных «малотоннажников». Его братья-близнецы Citroen Jumper и итальянский FIAT Ducato по объемам парков уступают в разы

Гидравлические масла Strong Oil

Гидравлические масла Strong Oil – идентичны лидерам, привлекательны по цене

В феврале 2024 года продуктовый портфель смазочных материалов Strong Oil пополнился линейкой гидравлических масел

Галерея (42)

Стандартный ковш подойдет даже для разработки котлована в суглинке
У рабочих тормозов пневмогидравлический привод с двумя контурами
В барабанном стояночном тормозе колодки служат дольше, чем в дисковом
Привод карданами вместо гидравлики делает машину гораздо дешевле
Гидрораспределитель расположен под кабиной, рядом с коробкой передач
Колесные тормозные механизмы дисковые, в приводе – гликолевая жидкость
Для фиксации полурам при буксировке предусмотрена специальная сцепка

Комментировать





Поделиться