Россия перекрыла экспортные краны для топлива
Правительство РФ ввело полный запрет на экспорт бензина (коды ТН ВЭД ЕАЭС 2710 12 411 0 —
2710 12 590 0) и дизтоплива (коды ТН ВЭД ЕАЭС 2710 19 421 0 — 2710 19 429 0) для всех участников рынка, включая нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ). Новые жесткие ограничения вступили в силу 1 апреля и продлятся до конца июля 2026 года.
Суть и причины решения:
— тотальный запрет: если раньше ограничения касались в основном трейдеров, то теперь они распространены и на производителей. Исключение сделано только для поставок по межправительственным соглашениям;
— цель меры — перенаправить потоки топлива на внутренний рынок в период пикового сезонного спроса;
Решение принято на фоне посевной кампании, плановых ремонтов НПЗ и роста мировых цен на нефть. Также учитываются риски, связанные с атаками на энергетическую инфраструктуру.
Ожидается, что высвободившиеся объемы позволят стабилизировать цены на АЗС и гарантировать наличие топлива для аграриев и логистических компаний в разгар весенне-летнего сезона.
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Почему отказались от грузовиков на водородном топливе? Водород невыгоден только в России или идея водородного топлива изначально ошибочна?
Экологичное производство – система, при которой минимизируется негативное воздействие на окружающую среду на всех этапах жизненного цикла продукта: от добычи сырья до утилизации отходов. Рассмотрим эту тенденцию в шинной промышленности на примере компании «Трайангл шина».
