Рейтинг транспортных компаний России. Тенденции и прогнозы развития рынка

В 2024 году в топ-5 рейтинга вошли:

1.       «Деловые Линии» (все виды перевозок)

2.       ITECO (выделенные перевозки)

3.       Lorry (выделенные перевозки)

4.       FM Logistic (складская логистика)

5.       «Монополия Онлайн» (онлайн-платформа, цифровой экспедитор)

Если в 2023 году в топ-5 было два перевозчика сборных грузов – ПЭК и DPD, а также СДЭК, то в 2024 году их заменили перевозчики полными машинами. По мнению Романа Судоргина, основателя Main Transport, это произошло из-за значительного роста экономической активности в сочетании с дефицитом водителей грузовиков в 2023 году, что привело к росту ставки на выделенные грузоперевозки на 35-40 %. При этом цены на доставку сборного груза росли не так быстро.

Топ-5 рейтинга сборных грузоперевозчиков России не изменился:

1.       «Деловые Линии»

2.       ПЭК

3.       DPD

4.       «Байкал Сервис»

5.       «ЖелДорЭкспедиция»

Всего в рейтинге ТЛК участвовали 107 компаний. В целом по участникам:

•        Выручка увеличилась на 17 % год к году

•        Чистая прибыль увеличилась на 71 %

•        Чистые активы прибавили 23 %

•        Средняя рентабельность составила 4 %

Стремительный рост ставки привел к выходу на рынок новых игроков, что привело к увеличению предложения и, соответственно, к снижению цены перевозки.

Опрошенные участники рынка отмечают разнонаправленные тенденции 2024 года, такие как:

– Дефицит кадров, в первую очередь водителей, курьеров, работников склада, продолжающийся еще с 2023 года. Также в 2024 году стал заметен дефицит логистов и других офисных работников.

– Продолжающийся рост электронной коммерции, в первую очередь маркетплейсов.

– Рост лизинговых платежей вслед за повышением ключевой ставки ЦБ РФ.

– Продолжающийся рост стоимости аренды складов.

Прогнозы на 2025 год выглядят сдержанно:

•        Дефицит персонала по-прежнему будет ощутим

•        Стоимость грузовой техники будет расти, как минимум в рамках инфляции

•        Из-за высокой ключевой ставки рынок может столкнуться с кризисом неплатежей

В целом участники рынка ожидают сохранения тенденций 2024 года, в том числе на уменьшение спроса, как минимум до середины года. Потом может произойти изменение тренда, но это будет во многом зависеть от внешних факторов. В то же время опрошенные руководители компаний с оптимизмом смотрят в будущее, планируют внедрять новые технологии и продолжать развитие. Вероятные трудности могут привести к уходу с рынка наименее рентабельных перевозчиков, что в дальнейшем позволит лучшим игрокам не только сохранить свою долю, но и увеличить ее.

Читайте также:

Автомобильные грузоперевозки: итоги 2024 года

Искусственный интеллект следит за перегрузом

Беспилотные грузоперевозки