«Московский завод специализированных автомобилей» представил новые прицепы
МЗСА представил прицеп МЗСА-8421 для перевозки спецтехники. Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием создает надежную защиту от коррозии внешних и внутренних полостей конструкции. Оцинкованное V-образное дышло выдерживает сильные динамические нагрузки. Оцинкованное опорное колесо с упорным подшипником рукоятки регулируется по высоте, обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его передвижение без тягача. Статическая нагрузка составляет до 500 кг, динамическая нагрузка – до 300 кг. Опрокидываемый задний борт-трап дает возможность самостоятельного
заезда техники независимо от размера колес или гусеничного хода. Усиленные несущие борта собраны на болтовых соединениях, что обеспечивает легкую замену деталей в случае их механических повреждений. Ходовая часть прицепа крепится к специальному силовому подрамнику, который принимает на себя ударные нагрузки во время езды. Предусмотрены три автономные тормозные системы. Рабочая система – для торможения при движении в составе автопоезда. Стояночная тормозная система – для фиксации прицепа на стоянке. Аварийная система – для аварийного торможения при нарушении сцепки с тягачом.
Другая новинка – прицеп МЗСА-8822 для коммерческих перевозок. Оцинкованная стальная рама прицепа собрана на болтовых соединениях, что обеспечивает легкую замену деталей в случае их механических повреждений. Оси – тандем с многолистовой рессорной подвеской. Ходовая часть прицепа крепится к специальному силовому подрамнику, который принимает на себя ударные нагрузки во время езды. Отсек для перевозки аппарелей с регулируемыми направляющими позволяет перевозить комплект аппарелей размерами до 2500х400х90 мм. Алюминиевые откидные борта дают возможность осуществлять загрузку и выгрузку с разных сторон платформы. Также для этого прицепа предусмотрены три автономные тормозные системы: рабочая, стояночная и аварийная.
Среди особенностей прицепа-эвакуатора МЗСА-8521 – оцинкованный стальной настил платформы, выполненный с применением технологии штамповки, что увеличивает жесткость лонжерона и снижает собственный вес конструкции. Он оборудован передвижными колесами упора для фиксации автомобиля. Оцинкованная стальная рама также собрана на болтовых соединениях. Прицеп комплектуется оцинкованными стальными аппарелями для заезда, опорными стойками и оборудован специальными отсеками для их перевозки.
Сервисный контракт – это договор на регламентное техобслуживание автомобиля. Такую услугу предоставляет уполномоченный дистрибьютор грузовой техники SANY в России компания ODIN Group. Какую пользу получает владелец транспортного средства и как выполняет свои обязательства дилер?
Транспортная компания БСУ‑1 из города Тюмень проводит испытания шин Triangle модели TRD06. Делимся первыми результатами
Премьера грузовика КАМАЗ‑4555 «Атлант 50» состоялась на выставке MiningWorld Russia‑2024. Карьерный самосвал грузоподъемностью 50 тонн предназначен для перевозки скальной и смешанной породы. По этим параметрам новинка схожа с самосвалом-углевозом «Атлант 49», который пришел на смену европейским карьерным грузовикам