Новости
Галерея (4)
Полноприводный тягач КАМАЗ-65954 6х6 – тянет, и не буксует
С учетом назначения
Внедорожный арсенал шасси вездехода КАМАЗ-65954 включает двухступенчатую раздаточную коробку модели 6522, обеспечивающую постоянный дифференциальный привод на все колеса. Агрегат разработки той же фирмы ZF, но собирают его на «КАМАЗе» без посторонней помощи аж с 2010 года. Передаточные числа ступеней «раздатки» 1,536 и 0,89, межосевой дифференциал с планетарными шестернями распределяет крутящий момент несимметрично – на передний мост поступает 27 %, на заднюю тележку 73 %. Предусмотрена принудительная блокировка с помощью электропневмопривода.
Ведущие мосты 13 тонные, со штампованно-сварными балками. Толщина стенок в 14 мм обеспечивает достаточную прочность для заданной нагрузки. Учитывая назначение мостов для техники тяжелой серии, есть планетарные пятисателлитные ступичные редукторы, снижающие скручивающие нагрузки на полуоси. В главных передачах – простейшие конические пары, и никаких дополнительных цилиндрических шестерен. Межколесные дифференциалы обоих мостов задней тележки можно заблокировать нажатием клавиши в кабине водителя. Средний мост проходной, с межосевым блокируемым дифференциалом. Для передачи крутящего момента на передние управляемые колеса, на переднем мосту предусмотрены поворотные кулаки на полушкворнях и ШРУСы со сдвоенными крестовинами.
Обувь для бездорожья
Тормозные механизмы всех колес – барабанные с кулачковым разжимом колодок. Подвески всех осей рессорные, на задней тележке – с балансирами.
Односкатные колеса «обуты» в высокопрофильные шины размером 16.00 R20 модели «Кама NU404» с номинальной нагрузкой 6500 кг и развитыми грунтозацепами протекторов. Для нормального зацепа шин на мягком грунте на всех серьезных вездеходах снижают давление в шинах. Вплоть до 0,5 бар. Система автоподкачки есть и на тягаче КАМАЗ-65954. Ее важная особенность – отсутствие центральных штуцеров в полуосях, которые могли бы быть повреждены при боковых контактах колес с пнями, камнями и прочими атрибутами пересеченной местности. Воздушные магистрали проведены через привалочные фланцы ступиц к кранам, скрытым в углублении колесных дисков.
Предыдущие публикации:
Как уберечь от досадных поломок один из самых дорогостоящих агрегатов любой техники – двигатель, и выжать из него максимальный ресурс? Правильно эксплуатировать, использовать качественное топливо и заливать хорошее, проверенное моторное масло.
Первое поколение Doblo после рестайлинга 2005 года наиболее интересно для коммерческих перевозок. Цены «каблучков» приемлемые, и есть немало хорошо сохранившихся экземпляров
Ежегодно 29 мая Вооруженные силы Российской Федерации отмечают День военного автомобилиста
Галерея (4)
