Dongfeng K33 — цифровые технологии в действии

Достаточно просто сесть за руль и включить зажигание, чтобы понять, что этот грузовик, как и большинство современных китайских легковушек, – тоже «компьютер на колесах». Главное помнить, что посмотреть кино с флешки на 12,3-дюймовом дисплее, или «пошарить» в Интернете – благо этот автомобиль совместим с операционной системой Android – желательно на стоянке, например, в очереди на погрузку, а не во время движения. Впрочем, цифровые технологии будут полезны и на ходу – навигатор можно (и даже нужно!) загрузить, ну и камера заднего вида выводит изображение на вышеупомянутый дисплей.
Технические характеристики фургона Dongfeng K33 категории B
| Колесная формула / ведущие колеса | 4х2 / передние |
| Колесная база, мм | 3610 |
| Полная масса, кг | 3500 |
| Длина х Ширина х Высота, мм | 5860 х 2036 х 2590 |
| Полезная длина фургона, мм | 3310 |
| Полезная ширина фургона, мм | 1810 |
| Внутренняя высота фургона, мм | 1950 |
| Внутренний объем фургона, м3 | 11,2 |
| Погрузочная высота, мм | 685 |
| Дорожный просвет, мм | 196 |
| Модель двигателя | M9T-600 |
| Экологический класс | Евро-5 |
| Объем двигателя, л | 2,3 |
| Мощность, л. с. (об/мин) | 136 (3500) |
| Крутящий момент, Н・м (об/мин) | 370 (2000) |
| Объем топливного бака, л | 80 |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая или 7-ступенчатая DCT |
| Передняя подвеска | Независимая, на стойках McPherson |
| Задняя подвеска | Зависимая, рессорная |
| Размерность шин | 215R/75 R16C |
О наличии таких банальностей, как подушки безопасности, круиз-контроль, бортовой компьютер, сигнализация, иммобилайзер, парктроники и др. можно и не упоминать. Как и о климат-контроле, полном наборе электронных систем безопасности (ABS, EBD, ESP и AEB) и пр., а вот про оптику мы точно скажем – сегодня это, пожалуй, единственный выбор в сегменте, когда полностью светодиодная оптика уже «в базе».

И еще несколько важных сведений о машине. Переднеприводному фургону Dongfeng K33 чисто конструктивно положено иметь довольно низкий – в данном случае 685 мм – пол грузового отсека, что удобно при погрузке-разгрузке с уровня земли. Задние двери можно распахнуть на угол 270 градусов, зафиксировав створки параллельно боковинам кузова.

Предусмотрены две модификации этой модели – технически идентичные и отличающиеся только документами. Первая, которую, видимо, ожидает максимальный спрос у перевозчиков – автомобиль категории B паспортной грузоподъемностью менее тонны и полной массой 3,5 тонны. Вторая – категории С грузоподъемностью 1500 кг и полной массой 3970 кг. Импортером заявлена полноценная гарантийная поддержка и сервис во многих регионах России, уже сейчас дилерская сеть насчитывает 53 дилера. А также центральный склад запчастей на 20 000 позиций и прочие преимущества цивилизованной покупки и эксплуатации автомобиля.
Окончание.
Читайте также:
Dongfeng K33 — разбираемся в родословной!
Высокая локализация Wagnermaier без компромиссов в надежности – все ради оптимальной себестоимости перевозок.
Чем Соболь отличается от ГАЗели? Разбираемся в конструкции
В России официально вводится в обращение цифровой рубль.
Как это скажется на работе автотранспортных предприятий, логистических компаний?