Главная » Статьи » Автомобили » Dongfeng K33 — цифровые технологии в действии

Dongfeng K33 — цифровые технологии в действии

Цельнометаллический фургон K33 от компании Dongfeng LCV
Dongfeng K33

Достаточно просто сесть за руль и включить зажигание, чтобы понять, что этот грузовик, как и большинство современных китайских легковушек, – ​тоже «компьютер на колесах». Главное помнить, что посмотреть кино с флешки на 12,3-дюймовом дисплее, или «пошарить» в Интернете – ​благо этот автомобиль совместим с операционной системой Android – ​желательно на стоянке, например, в очереди на погрузку, а не во время движения. Впрочем, цифровые технологии будут полезны и на ходу – ​навигатор можно (и даже нужно!) загрузить, ну и камера заднего вида выводит изображение на вышеупомянутый дисплей.

Технические характеристики фургона Dongfeng K33 категории B

Колесная формула / ведущие колеса4х2 / передние
Колесная база, мм3610
Полная масса, кг3500
Длина х Ширина х Высота, мм5860 х 2036 х 2590
Полезная длина фургона, мм3310
Полезная ширина фургона, мм1810
Внутренняя высота фургона, мм1950
Внутренний объем фургона, м311,2
Погрузочная высота, мм685
Дорожный просвет, мм196
Модель двигателяM9T-600
Экологический классЕвро-5
Объем двигателя, л2,3
Мощность, л. с. (об/мин)136 (3500)
Крутящий момент, Н・м (об/мин)370 (2000)
Объем топливного бака, л80
Коробка передач6-ступенчатая механическая
или 7-ступенчатая DCT
Передняя подвескаНезависимая, на стойках
McPherson
Задняя подвескаЗависимая, рессорная
Размерность шин215R/75 R16C

О наличии таких банальностей, как подушки безопасности, круиз-контроль, бортовой компьютер, сигнализация, иммобилайзер, парктроники и др. можно и не упоминать. Как и о климат-контроле, полном наборе электронных систем безопасности (ABS, EBD, ESP и AEB) и пр., а вот про оптику мы точно скажем – ​сегодня это, пожалуй, единственный выбор в сегменте, когда полностью светодиодная оптика уже «в базе».

Небольшие арки задних колес — одно из достоинств переднеприводных фургонов

И еще несколько важных сведений о машине. Переднеприводному фургону Dongfeng K33 чисто конструктивно положено иметь довольно низкий – ​в данном случае 685 мм – ​пол грузового отсека, что удобно при погрузке-разгрузке с уровня земли. Задние двери можно распахнуть на угол 270 градусов, зафиксировав створки параллельно боковинам кузова.

Задние двери можно распахнуть на угол 270 градусов, зафиксировав створки параллельно боковинам кузова.

Предусмотрены две модификации этой модели – ​технически идентичные и отличающиеся только документами. Первая, которую, видимо, ожидает максимальный спрос у перевозчиков – ​автомобиль категории B паспортной грузоподъемностью менее тонны и полной массой 3,5 тонны. Вторая – ​категории С грузоподъемностью 1500 кг и полной массой 3970 кг. Импортером заявлена полноценная гарантийная поддержка и сервис во многих регионах России, уже сейчас дилерская сеть насчитывает 53 дилера. А также центральный склад запчастей на 20 000 позиций и прочие преимущества цивилизованной покупки и эксплуатации автомобиля.

Окончание.

Читайте также:

Dongfeng K33 — разбираемся в родословной!

Dongfeng K33 — переднеприводный грузовой фургон

Иностранных грузовиков больше не будет? Мнение эксперта


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Высокая локализация Wagnermaier без компромиссов в надежности – все ради оптимальной себестоимости перевозок.

Подержанный «ГАЗ‑Соболь» 4х4. Матчасть

Чем Соболь отличается от ГАЗели? Разбираемся в конструкции

Цифровой рубль вступает в силу. Что ждет автоперевозчиков? Мнения экспертов

В России официально вводится в обращение цифровой рубль.
Как это скажется на работе автотранспортных предприятий, логистических компаний?

Галерея (2)

Комментировать





Поделиться