Главная » Новости » Полноприводной «Соболь NN 4х4» теперь и с «еврокузовом»

Полноприводной «Соболь NN 4х4» теперь и с «еврокузовом»

Горьковский автозавод выпустил новую модификацию полноприводного автомобиля «Соболь NN 4×4» с европлатформой.

Горьковский автозавод выпустил новую модификацию полноприводного автомобиля «Соболь NN 4×4» с европлатформой вместимостью 11,3 м³. Такая практичная машина может доставлять грузы, как по городу, так и по легкому бездорожью.

Ключевые особенности новинки:

— дизельный двигатель G51C мощностью 149 л. с., Евро-5;

— 6-ступенчатая «механика» и раздаточная коробка с электронным управлением;

— дорожный просвет 220 мм;

— 2 подушки, система стабилизации ESC.

Преимущества «еврофургона»:

— помещается пять европаллет: достаточно для крупной партии товаров;

—  задние ворота и боковые шторные двери, облегчающие доступ к грузу;

— хорошая проходимость благодаря полному приводу;

— высота кузова 2090 мм: можно стоять в полный рост;

— светопрозрачная вставка в верхней части крыши создает дополнительное освещение днем;

— прочный пол, защитная отбортовка и такелажные петли в полу кузова.

В стандартный пакет оборудования включены полезные детали, такие как выдвижная лестница для подъема на крышу, резиновые отбойники, фиксаторы дверей и светодиодный фонарь.

Таким образом, новое исполнение Соболя NN 4×4 представляет собой практичный и функциональный вариант для широкого спектра коммерческих перевозок. Новинка уже поступила в серийное производство.


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Масло для коммерческого парка целесообразно выбирать по стойкости защитных свойств и стоимости всего интервала эксплуатации. Для службы эксплуатации эта задача сложнее, чем может показаться.

Прицеп Steelbear PT‑24S — секрет надежности

Самосвальный полуприцеп Steelbear PT 24S — отзыв независимого перевозчика, который имеет опыт его эксплуатации.

Транспорт обяжут перейти на отечественное ПО. Мнения экспертов

Транспорт и логистику обяжут перейти на отечественное ПО и ИИ-решения. А есть на что переходить? Когда это может произойти? Какую цену и усилия это потребует от автотранспортных организаций?

Комментировать





Поделиться