Новости
Галерея (2)
Обновленный автобус НЕФАЗ – удобно в городе, удобно за городом
Выгодно всем
Несущий кузов, 12-метров в длину, полная масса почти 18 тонн и всего две двери – типичный пригородный формат. Или «полупригородный», как иногда называют такие автобусы, если на значительной части салона еще и низкий пол. Здесь именно такая версия.
Удобно в городе, если нет целой толпы пассажиров, норовящих набиться в салон и выйти на следующей остановке. Удобно и за городом, поскольку есть 40 сидячих мест, и при поездках в отдаленный поселок или райцентр – часа полтора в пути – как правило, стоять не придется. Большая часть сидений расположена в тупиковой задней части салона, налево от входа в основную «среднюю» дверь. Причем там не просто приподнятый подиум, а фактически, многоступенчатый амфитеатр с бельэтажем… Отказавшись от низкого пола сзади, можно применить обычный ведущий мост массовой серии, а значит сделать автобус более доступным для перевозчика. И он приобретет, скажем, не 50 машин, а 55. Всем выгодно.
Обновленный автобус без накопительной площадки в средней части салона, но пожертвовав четырьмя сидячими местами, можно заказать более удобную в городе компоновку. В любом случае, для двух-трех десятков пассажиров, согласных постоять три-четыре остановки, НЕФАЗ-5299-31-52 с двумя дверьми и низким полом будет удобен.
Мотор и коробка
Шестицилиндровый двигатель модели КАМАЗ-667.510-310 (бывший Cummins ISBe 6,7) расположен продольно в заднем свесе кузова. По сравнению с предшествующей модификацией мощность двигателя увеличена до 310 л. с., и, в отличие от чисто городских тихоходных версий, этот пригородный автобус может идти по трассе со скоростью до 100 км/ч.
К мотору спереди пристыкована 6-ступенчатая автоматическая гидромеханическая коробка передач китайской фирмы Shaanxi Fast Gear, и уже от нее коротким карданным валом крутящий момент передается на гипоидный редуктор ведущего моста. Подвески обеих осей пневматические, причем передняя – независимая, на поперечных рычагах. Тормоза всех колес дисковые.
Читайте также:
НЕФАЗ во «Всероссийской книге почета»
Как уберечь от досадных поломок один из самых дорогостоящих агрегатов любой техники – двигатель, и выжать из него максимальный ресурс? Правильно эксплуатировать, использовать качественное топливо и заливать хорошее, проверенное моторное масло.
Рано утром 1 мая 1945 года, во время штурма Рейхстага, сержант Михаил Егоров и младший сержант Мелитон Кантария под руководством младшего лейтенанта Алексея Береста водрузили Знамя Победы на крыше здания Рейхстага
Депутаты Госдумы РФ готовят законопроект, предусматривающий создание официального перечня недопустимых для употребления за рулем лекарств. Мнения врача и юристов
Галерея (2)
