Умный завод компании «Трайангл шина»

Мнение
Алексей Чеботарев
коммерческий директор по грузовому
направлению компании «Вирбак» Ростов-на-Дону
Производственная площадка компании Triangle, расположенная в окрестностях города Вэйхай, по своей площади превосходит предприятия европейских производителей шин. Широкий размах продиктован большими объемами выпускаемых шин, для производства которых требуется много современного, высокопроизводительного технологического оборудования. Оно, к слову, исключительно от лидеров отрасли. Бросается в глаза то, что сборочное оборудование, автоклавы и т. д – новых моделей, которые не увидеть на заводах даже известных европейских брендов. Таким образом, по оснащению производства завод Triangle не просто соответствует уровню лидеров, а превосходит некоторые предприятия. Впечатление произвел также подход фирмы к контролю качества выпускаемой продукции на всех стадиях производственного цикла. Он заимствован из японской школы, которая считается самой сильной в мире. Снизить уровень брака позволяет и высокая автоматизация производства, которая практически полностью исключает влияние на выпускаемую продукцию пресловутого человеческого фактора. Для того чтобы понять, насколько машины вытеснили человека, достаточно некоторое время побыть в цеху и посчитать количество обслуживающего персонала. Речь идет о единицах специалистов, которые ходят в белых халатах, контролируя работу оборудования. Отмечу, что компанияTriangle регулярно повышает доход своих сотрудников, стимулируя их развиваться, обучаться, генерировать рационализаторские решения, реализация которых положительно влияет на эффективность производства и качество конечного продукта. Скажу больше, перенимая лучшие технические решения, которые уже отлично зарекомендовали себя и доказали свою эффективность на разных заводах, фирма вкладывает большие средства в разработку своих ноу-хау. Причем держит разработки под грифом «секретно», не допуская утечки на сторону. Это говорит о том, что Triangle владеет козырями, которые дают продукции фирмы конкурентные преимущества на мировом рынке. А конкуренция на нем очень жесткая. Поэтому и участвуют в борьбе сильнейшие.
С февраля плата в системе «Платон» за проезд по федеральным дорогам для большегрузных автомобилей (более 12 т) увеличилась на 9,5%. Как это скажется на автоперевозках.
Кажется, совсем недавно вышел в свет первый номер нового журнала «Рейс», учрежденного Издательством «За рулем», а не за горами и юбилей…
41-тонный КАМАЗ‑6595 с 482-сильным мотором может расчищать дороги отвалом 7,5-метровой ширины