Главная » Новости » Лучший полуприцеп года: выбор сделан

Лучший полуприцеп года: выбор сделан

Шторные, изотермические и рефрижераторные полуприцепы – автоперевозчики назвали самый эффективный
Гран-при «За рулем» Коммерческие автомобили 2024

Подведены итоги Гран-при «За рулем» Коммерческие автомобили 2024. Сегодня, как и в прошлые годы, редакции журналов «За рулем» и «Рейс» предложили автоперевозчикам оценить номинантов по одному, но крайне важному, на наш взгляд, критерию – эффективности в повседневной работе. Представители крупных АТП высказали свою точку зрения, и в итоге были выбраны лучшие автомобили в каждой из номинаций. Лауреатами Гран-при стали транспортные средства, набравшие наибольшее количество голосов.

В номинации «Полуприцепы» соперничали: FullTime TJV9403XXYR, FullTime TJV9402XXYP, MAYER Cargoline рефрижератор, KOLUMAN S30, Тонар R3-13D, SOTRANS WALLAROO SR3.

Лучшим стал Тонар R3-13D

Изотермический полуприцеп с двухъярусной загрузкой и облегченной, оцинкованной, модульной рамой. Механизм системы второго яруса является собственной разработкой МЗ «Тонар». Комплектация для 2-го яруса полностью локализована в РФ, профили российского производителя. Наличие допельштоков второго яруса позволяет увеличить количество загружаемых палет до 66 шт.

Полуприцеп оснащен облегченной модульной рамой, выполненной из высокопрочной стали, дополнительно покрытой цинком. Цинкование рамы обеспечивает устойчивость к коррозии и долговечность, защищает от воздействия влаги, солей и других агрессивных веществ. На полуприцепе установлены облегченные 9-тонные оси. Новая конструкция оси с улучшенным накатом позволила снизить расход топлива.

Марка, модельТипКоличество осейГрузоподъемностьПолезная длина кузоваНагрузка на осевой агрегат
Тонар R3-13DИзотермический330 160 кг13 500 мм27 000 кг

«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.

1 Мая – День весны и труда

Этот праздник ежегодно отмечается в России уже более 100 лет.

Ведущие оси грузовика: 2, 3 или 4? Преимущества двух осей

Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? А у четырехосного проходимость еще лучше? Анализируем преимущества схемы 4х4

Комментировать





Поделиться