Главная » Новости » Отечественные мосты для отечественной спецтехники

Отечественные мосты для отечественной спецтехники

Предприятия МашКластера Чувашии представили на выставке СТТ EXPO линейку ведущих мостов для российской дорожно-строительной техники
ведущий мост

Результатом успешной кооперации участников Машиностроительного Кластера Чувашской Республики стала разработка целой линейки ведущих мостов, которые могут применяться производителями вилочных погрузчиков, грейдеров, фронтальных погрузчиков и другой спецтехники. За разработку конструктивных решений и документации отвечала инжиниринговая компания «Априорные решения машин» (АРМ, Москва), а производство освоено на мощностях Чебоксарского завода силовых агрегатов (ЧЗСА). По своим техническим характеристика мосты отечественного производства не уступают ведущим мировым аналогам и в большинстве своем превосходят импортируемые из Китая комплектующие.

В 2023 году инженеры АРМ разработали конструкторскую документацию на ведущий мост для вилочных погрузчиков грузоподъемностью 5 тонн. В начале 2024г. на ЧЗСА изготовили два первых опытных образца, которые сейчас проходят полноценные ресурсные испытания. Производство кузнечных заготовок для этих мостов было в кратчайшие сроки освоено на Липецком Кузнечном заводе, который также входит в Машиностроительный Кластер и является активным участников проектов по локализации машиностроительной продукции.

При разработке документации на ведущий мост разработчики руководствовались российскими стандартами, техническими нормами и правилами, учитывали производственные возможности отечественных компаний и доступные материалы. Инженеры отказались от слепого копирования зарубежных образцов, считая такой подход бесперспективным – сложные изделия должны создаваться с учетом будущей локализации и доступной в стране компонентной базы.

«Уже на этапе проектирования инжиниринговые компании должны работать не только с потенциальным производителем изделия, но и с его поставщиками – литейными, кузнечными производствами, учитывать технологию и характеристики оборудования для выпуска комплектующих и узлов конечного изделия. В проект локализации производства входит также и задача по интеграции производственных возможностей отдельных предприятий. Машиностроительный кластер Чувашской Республики является эффективной площадкой для формирования таких вертикально-интегрированных цепочек по созданию новых продуктов – от проектирования до запуска в серийное производство», – прокомментировал презентацию нового продукта председатель совета Ассоциации Машиностроительного кластера Чувашской Республики Григорий Болотин.


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.

Где дешевле заправиться: свежий рейтинг цен на топливо

Где и сколько стоит топливо: 4 мая

Средние ставки на грузоперевозки – апрель 2026. Новые данные

По каким направлениям ставки на перевозки грузов автотранспортом выросли или снизились сильнее всего для различных типов кузовов в апреле 2026 г.

Галерея (1)

Комментировать





Поделиться