С 1 сентября 2026 года российский рынок транспортно-экспедиционных услуг вступает в новую фазу цифровой трансформации. Правительство РФ официально утвердило правила электронного обмена ключевыми документами отрасли: поручениями экспедитору, а также экспедиторскими и складскими расписками. Согласно постановлению, их регистрация в Государственной информационной системе электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД) становится обязательной.

Новый регламент будет действовать в течение шести лет, радикально меняя привычные схемы взаимодействия между участниками рынка.

Главное изменение заключается в том, что обмен документами между экспедитором и клиентом теперь должен осуществляться исключительно через аккредитованные информационные системы (ИС ЭПД). Свободная пересылка сканов по электронной почте или в мессенджерах окончательно уходит в прошлое.

Законодатель внедряет строгую технологическую цепочку — «парный файл обмена». Это означает, что документ (например, поручение) считается юридически значимым только при наличии двух связанных файлов:

1. Файл клиента (оферта с деталями заказа);

2. Файл экспедитора (акцепт — подтверждение готовности исполнить заказ).

Без подтверждения со стороны экспедитора цепочка в ГИС ЭПД не закроется, и документ не получит законную силу.

Для исключения дублирования и фальсификации каждому электронному документу присваивается уникальный идентификатор. Операторы ИС ЭПД обязаны заранее запрашивать массивы таких кодов в государственной системе и распределять их между участниками оборота. При каждой новой транзакции ГИС автоматически проверяет уникальность кода.

Особое внимание уделено скорости передачи данных. Установлен жесткий временной лимит: оператор обязан направить файлы в ГИС ЭПД не позднее чем через 10 минут после их получения от клиента или экспедитора.

Правила детально описывают механику работы с тремя видами бумаг:

Поручение экспедитору: реализуется как двухэтапная сделка (оферта клиента и акцепт экспедитора). Предусмотрена возможность отзыва поручения клиентом, но с обязательным условием возмещения фактически понесенных расходов исполнителя.

Экспедиторская расписка: подтверждает факт приемки груза и оформляется экспедитором в одностороннем порядке.

Складская расписка: фиксирует прием груза на складское хранение, также является односторонним документом экспедитора.

Для защиты данных все файлы должны подписываться усиленной квалифицированной электронной подписью (УКЭП). Однако законодатель пошел навстречу сегменту малого бизнеса и частных лиц: для физических лиц допускается использование усиленной неквалифицированной подписи (УНЭП), что упрощает вход в систему для самозанятых перевозчиков.

Источник: logirus.ru