Главная » Новости » Российских вилочных погрузчиков станет больше

Российских вилочных погрузчиков станет больше

Экспертный совет Фонда развития промышленности РФ (далее ФРП) одобрил выделение льготного займа Чебоксарскому заводу силовых агрегатов (входит в Ассоциацию «Росспецмаш») на организацию производства вилочных погрузчиков под брендом «СИЛАНТ», а также ведущих и управляемых мостов к ним.
СИЛАНТ

Общий бюджет проекта составляет 751,8 млн рублей, из которых 375,1 млн рублей будут предоставлены ФРП.

Вилочные погрузчики грузоподъемностью от 1,5-5 тонн будут работать практически полностью на отечественных комплектующих, локализация составит 90%. Отсутствие сложной электроники, надежные механизмы и встроенные системы контроля минимизируют человеческий фактор при эксплуатации. В составе погрузчика будет установлен белорусский двигатель.

Мощность производства составит до 840 машин и до 1350 мостов в год. Планируемые к выпуску мосты могут применяться как для вилочных, так для фронтальных погрузчиков и коммунальных машин.

Запуск серийного производства в Чебоксарах нацелен на существенное снижение доли рынка импортных производителей вилочных погрузчиков.

Мобильная техника будет использоваться на складах и в промышленных цехах для погрузки-разгрузки различных грузов. Потенциальными заказчиками могут выступить крупнейшие российские предприятия: «Магнит», «Газпром», КАМАЗ, «Транснефть», РЖД и АвтоВАЗ и другие.

В ходе реализации проекта будет создано 360 рабочих мест, из них 154 высокопроизводительных.

«Поддержка Фонда развития промышленности поможет привлечь в Чувашскую Республику дополнительные инвестиции и реализовать проект, значимый не только для региона, но и всей страны. Реализация запланированных задач позволит закрыть острый дефицит потребителей в надежной складской технике и обеспечить технологическую безопасность в ключевых отраслях применения вилочных погрузчиков. Для расширения производства планируется строительство нового цеха, закупка металлообрабатывающих центров, сварочных и окрасочных линий»,— рассказал генеральный директор ООО «Чебоксарский завод силовых агрегатов» Александр Дмитриев.


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.

С Днем Победы!

Среди всех наших праздников, этот – безусловно, особенный. Самый главный, великий праздник! Праздник «со слезами на глазах»…

Ведущие оси грузовика: 2, 3 или 4? Преимущества трех осей

Новая статья серии публикаций. Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? Анализируем преимущества схемы 6х6

Комментировать





Поделиться